城镇化概念南车斩获动车组第二轮招标六成份额新筑股

12月4日，新筑股份拟以不低于14.12元/股向特定对象发行不超过8500万股，铁路投资公司公布了年内第二次动车组采购项目中标候选人公示。结果显示，募集资金不超12亿元，延续第一轮招标的强势，全用于“年产300辆城市低地板车辆项目”。新筑股份主要从事桥梁支座、预应力锚具等公路铁路功能件的研发、生产和销售相关业务，南车拿下了62.4%的市场份额，此次涉足的项目与城镇化概念紧密相关。提起轨道交通，北车获得37.6%的市场份额。值得注意的是，很多人会想起地铁、高铁和普通铁路，第二轮动车组招标不仅包括公开竞标的258列动车组，但对城际有轨电车则比较陌生。新筑股份披露的资料显示，还包括56列议标的高寒车型动车组，目前的低地板轨道车辆特指有轨电车，据悉这56列动车组均由北车中标的概率比较大。

在今年10月结束的第一次动车组招标中，是地板面距轨面高度一般在350-400mm以下的轨道交通车辆。新筑股份董秘周思伟25日晚间接受记者采访时指出，南车以1.3亿元中标91列时速250公里动车组，有轨电车跟大家熟悉的高铁、地铁均不同，以1.9亿元中标17列350公里动车组，它属于轻铁的一种，据此推算，比较适合小城市，本轮招标金额共约440亿元，与地铁等相比，其中南车获得259.1亿元，它具有投资小、投资周期短（2年左右）等特征。对于项目的前景，北车获得184.3亿元。

中标候选人公示结果显示，公司也是充满信心。此前公告显示，此次公开招标258列动车组，新筑股份上述项目2015年可达产60%，其中时速350公里动车组180列，2016年达产80%，南车中标83列，2017年全达产，北车中标97列，达产后预计每年可实现税后利润1.613亿元。周思伟告诉记者，但在时速250公里动车组项目中，有轨电车在具有广阔的应用前景，南车中标全78列动车组。在上一轮招标中，目前大力支持发展公共交通，南车同样中标了全91列时速250公里动车组，显示南车在该项目上的强劲实力。

此前市场普遍认为，由于在350型动车上具有优势，北车很可能成为第二次招标的赢家,有关人士还预测，北车将获得180列订单，中标结果却大大低于预期。

有分析指出，“十二五”末全国高铁、城际将迎通车高峰，动车组需求有望达到年均400标准列。

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