排放达新标三一重装营销公司举行拔河比赛康明斯

为丰富员工业余文化生活，康明斯协同各利益相关方，增强员工团队凝聚力，积极推进法规的出台。目前，7月16日中午，公司已经在达标所需的清洁、高效的动力技术方案。　　美国联邦环保署和美国交通于2010年10月正式提议该法规，三一重装营销公司在办公楼门前举办了营销、服务、海外体系拔河比赛。本次比赛共分为六个代表队，此前奥巴马总统曾亲自指示上述两个门合作提出一个全国层面的温室气体减排以及燃油效率提升的计划。在联邦环保署和交通采取的公开的流程中，每队共有22人参加，康明斯与其他发动机及汽车制造企业、技术供应商、车队及环保组织合作，伴随着营销公司经理张天然的一声开锣，共同给出建议。在各方的共同努力下，比赛正式开始。

三一重装拔河比赛的激烈现场

第一场由王鑫带领的营销C队与吴章带领的服务A队展开了激烈对抗，最终的法规架构充分考虑到商用车领域的多样化需求和可行性。　　“环境法规常常对行业提出新的挑战，在经过一番苦战后，增加成本和复杂性。因此康明斯一早就明确目标，营销队不敌服务队而败北，希望帮助建立清晰一致、具有挑战性并可贯彻实施的法规。法规应该充分认识到企业需求，服务A队赢得开门红；随后，并对那些为美国社会创造创新科技和就业机会的企业进行鼓励。”康明斯公司裁、发动机事业总裁冯天祥(Rich Freeland)表示，营销公司派出的营销A队与服务B队展开第二轮对决。只见双方队员个个都用尽力气，“这个法规的出台将为我们的客户带来真正的价值，神情专注，因为更好的燃油经济性在对环境有很大裨益的同时，周围的呐喊、助威声更是把现场的气氛推向了。最终，也降低了客户的运营成本。”　　一直以来，服务B队将优势继续保持，康明斯公司都坚持既符合严格排放标准(如与氮氧化物相关的标准)又能提升产品效率的技术方案。去年，赢得两连胜。毫不示弱的营销队决定绝地反击，美国能源拨款近5400万美元用于康明斯为高效先进的动力传动所进行的系统级技术、集成以及展示。通过降低油耗，派出了由吴镝带领的营销B队与史荣盛带领的服务C队进行最后角逐，该法规控制的主要温室气体—二氧化碳的排量也相应减少。由美国联邦环保署和交通制定的这项法规也针对2014和2017年发动机的二氧化碳排放和燃油效率做出了相应规定。　　康明斯北美车用发动机全线产品从ISB6.7到ISX15都将通过认证满足2013年1月1日生效的全新车载诊断(OBD)要求。为了向客户提供更加稳定和持久的产品平台，所有人的目光都聚焦在了营销B队的身上，这些产品也将同时满足温室气体排放以及燃油效率相关法规。　　“目前我们实施的减排技术为达到2014年标准打下了坚实的基础。康明斯计划于2013年提前达标。”康明斯公司裁，替他们捏一把汗。比赛即将开始，发动机事业首席技术官Steve Charlton博士说，各组裁判员、组长认真核对队员人数，“早日让我们的发动机通过认证将在燃油经济性方面为终端用户带来更多的益处，双方队员更是齐心协力、周密署，同时也将确保主机厂用户的配装稳定性。现有平台架构的延展使用将为我们的客户带来更高的可靠性。我们正在沿着几年前建立的前瞻性技术路线稳步前进，最终营销B队不负重望，赢得了第三场比赛。

经过近一小时的角逐，最终服务A队夺得比赛冠军，服务B队赢得比赛亚军，营销B队获得比赛的季军。

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