该领域空白三一：小挖组装的红色劳模神华再

方伯知于1999年入，这标志着神华矿用巨型全钢子午线工程轮胎翻新再制造技术填补了该领域空白。据了解， 2008年加入三一，此项技术设计符合矿用巨型全钢子午线工程轮胎作业特点的、工艺及成套技术装备，是重机小挖公司组装车间的装配钳工。

在三一的几年里，解决了世界性难题。巨胎实现再制造，方伯知时时刻刻以一名员的高标准来要求自己，不但可以大大节约矿山机械作业成本，不断发挥员先进性。同事们给他取了个外号叫“劳模”。在工作中他表现优秀，而且可以缓解巨型轮胎国外轮胎企业垄断、胎源紧缺的面。，多次被评为星级员工， 2011年荣获三一集团“优秀员”，2012年再次荣获三一重机“岗位标兵”和三一集团“优秀员”，这些成绩的取得，离不开他充满热情的奋斗和付出。

2010年8月，小挖装配车间搬迁至9号厂房，新装配线装载平台的AGV工装支架设计较矮，空间狭小，活动不便，影响了装配速度。经过测量和思考，方伯知建议将AGV工装车支架升高20公分，建议很快被采纳，14个AGV工装车支架升高20公分，既保证了平台装载运行时平稳安全，同时使底板总装工位发动机总装、油箱工位作业空间大幅增加，使整条流水线单台运行节约10分钟。

2011年2月，方伯知曾经连续奋战30多个小时，完成新品SY135底板吊装工作。9月，他到内蒙包头对SY365机型进行技改，他克服路程远，天气冷，任务重等困难，提前20天完成技改工作，代理商和客户都很感动。2012年元宵节，他代表优秀农民工接受了央视记者采访，受到记者和人力资源长的高度好评。

今年4月，方伯知向质保提交了《关于SY55/60机型重庆五十铃发动机回带机油良好和自检方法报告》，改变了持续发生的自带机油发黑，机油乳化的问题。根据方伯知的建议，研究院第二天就制订《机油加注技术文件》，规定每台发动机自带机油大约1100毫升，节约成本显著。

方伯知有着高度的责任意识，对徒弟要求严格，耐心辅导，教出的徒弟分布在各个岗位上，工作出色，都能独当一面。

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