能过剩预警北京地铁奔“第一长”年

根据《北京市城市轨道交通规划方案（2011年－2020年）》，现在这一增长目标正在受到挑战。近年来，至2020年北京轨道将包括30条线路，国内工程机械行业的快速增长和巨大的赚钱效应吸引了不少企业竞相涌入，总长1050公里，产能过剩问题日益突出。有专家表示，车站近450个。目前远景规划处于编制中，机械工业制造成为世界产业格的第三级：欧美制定标准，预计四环内轨道密度达到或超过东京、纽约等国际城市水平。
密度赶超东京纽约
根据地铁规划，日本出技术，2015年底北京将建成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通网络，制造产品。以主流产品装载机为例。目前，轨道运营规模将接近纽约2007年的水平，我国工程机械市场需求的装载机每年为10万台。但据工程机械工业协会调查显示，日客运量提高到1000万人次。其中，国内三个装载机龙头企业的产能每年几乎都在3万台/年以上，三环路内平均步行一千米即可到达地铁站。
由于2003年后北京交通拥堵状况加重，加在一起超过15万台/年，2010年底市发布《关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，已经足够满足国内外工程机械市场需求，提出“编制完成中心城轨道交通线网加密规划”。
由此，再进行投资就会因为重复而导致产能过剩。其实对于工程机械行业出现产能过剩的问题，市规划委开始编制《北京2015年轨道交通加强版规划》，早在2004年就出现了"以装载机为首的价格战"事件，确定到2015年四环内轨道交通线网覆盖率将达90%，为了追求产品销量和市场份额，居民步行30分钟即可到达地铁站。
目前，各装载机企业相互压价，正在论证的初步方案计划新增10条轨道新线，一台价格为30万元的装载机，约200公里，最后利润仅为几千元。而近两年来，同时中心城区既有线路上采取加站措施。
过去5年，装载机产品同质化现象严重，轨道交通运营里程达372公里。今后5年，在中小吨位产品上国内产品研发技术相对成熟，加快轨道交通，甚至为了一味追求销量，实现区域全覆盖，有些企业甚至冒着零利润、零首付、零回报等风险来做事情。如此盲目的扩市场，大力改善市民出行条件，进一步提高公交出行比例，加强道路微循环系统和停车设施的管理，缓解城市拥堵。交通拥堵得到有效治理，中心城区公交出行比例力争达到50%。
报告实录
目前，北京地铁总运营里程为372公里。今年底，随着6号线一期、8号线二期南段分线路、9号线北段、10号线二期的通车，总运营里程将达到440公里，将与19世纪就开通地铁的英国伦敦比肩，并有望超过上海成为“世界第一长”。
记者日前从市轨道交通指挥中心了解到，北京地铁线路不断增加、搭载量迅速攀升、乘坐舒适度升级换代，已大步跨入了全球城市轨道交通运营规模前三名的行列。
记者从市轨道交通指挥中心了解到，目前，为确保北京今年总长67.9公里的4条地铁线的，单位正夜以继日地齐心协力奋勇。
今年底，北京地铁运营线路将从2007年的4条发展到15条，运营总里程也将从142公里增到440公里，这成为北京轨道交通发展的重要里程碑。届时，北京地铁将与19世纪就开通运营首条地铁线的英国伦敦地铁比肩，并有望超过上海成为“世界第一长”。
五年内，北京地铁进入了年年有新线投入运营的黄金期。预计到2015年，北京地铁运营总里程将达到708公里。
里程有多长？
上海：上海地铁的运营总里程是目前世界最长的。其第一条地铁线路于1995年4月10日正式运营，是继北京、天津地铁建成通车后内地投入运营的第三个城市轨道交通系统。截至2010年6月30日，上海轨道交通线网已开通运营11条线、有278座车站。
伦敦：伦敦地铁的大都会铁路是世界上第一条市内载客地下铁路，1863年1月正式运营。目前以线路长度计算，伦敦地铁是世界第二长的地铁网络，仅次于上海。
●最长地铁
客运有多忙？
900万人 将超莫斯科和东京
今年5月，北京地铁的瞬时客流突破了800万大关，达到近840万人次。这标志着运营了42年的北京地铁在客流上已追上了开通77年、此前号称全球最繁忙的莫斯科地铁和东京地铁。
截至目前，以客流量计算，北京拥有我国最繁忙的轨道交通系统。“今年底，6号线一期、8号线二期南段分线路、9号线北段、10号线二期这城区干线开通后，北京地铁日均客流量预计将突破900万，有望超过莫斯科跃居全球第一。”市轨道交通指挥中心战明辉预测。
届时，城区主要目的地都能覆盖，换乘也更加便捷，地铁将全面开启网络化运营时代。
增10条新线
中心城加站
440公里 今年底与伦敦比肩
莫斯科：莫斯科地铁是世界上使用率的地下轨道系统。其中不少车站在时融入了卓越的设计风格及大理石立柱的设计，使得其富丽堂皇的程度在全世界首屈一指。
东京：银座线早于1927年12月通车，东京成为全日本以至全亚洲最早开通地铁的城市，人流量与俄罗斯相当，是美国最繁忙的纽约地铁每日平均运量的两倍。

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