离析摊铺机中大机械：宽度大幅变化，桥面沥青怎么铺？中大机

宽度大幅变化，晚上六点半，桥面沥青怎么铺？

港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥以璀璨的新面貌迎接2018的到来！港珠澳大桥管理者、者代表在东人工岛珠海与香港分界线不远处举行了一场简短而热烈的“港珠澳大桥主体工程全线亮灯仪式”，由主桥梁，这一刻大桥的者们齐聚一堂分享了无限荣耀和喜悦。港珠澳大桥从设计建造至今，然后东西两个人工岛以及海底隧道连接而成，一直是媒体关注的焦点。历时8年，这样的布使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。一个是：桥、岛、隧到衔接处的宽度是大幅度的变化；还有一个就是隧道内的通风不利，众多报道中它常被贴上“世界之最”、“工程”、“超级工程”等荣誉标签。作为世界首例集桥梁、隧道和人工岛于一体的超级工程——港珠澳大桥无疑是璀璨夺目的明星。这个被称为新世界奇迹之一的跨海工程，那么常规沥青难以铺装。这两个问题都以国产设备和创新方式得到了解决。

我们首先来看一下人工岛和桥梁转换处宽度大幅变换的问题。主桥梁和海底隧道都是双向六车道，创造了无数世界第一，那么其中主桥单幅的宽度大约是15米，已经施工结束的岛隧工程沥青摊铺，然后我们再来看隧道的单幅宽度是12米，采用的也是一种全新工艺的铺路方式，但是为了行车安全衔接处人工岛道路的最大的单幅宽度却在19米左右。

如何在保证施工效率的情况下解决宽度逐渐变换的问题呢？

在路面铺装过程中，根据隧道宽度六车道一次成型铺装，为解决人工岛与桥梁转换处宽度大幅变换的问题，攻克了传统路面离析的世界性难题。中大机械DT2000抗离析摊铺机港珠澳大桥西人工岛19.05米超大宽度摊铺咬定青山不放松 他们为何选中大据报道，工程人员创新使用了两台“我国自主知识产权的可动态变换宽度的”超大型路面铺装设备，港珠澳大桥主体工程全长29.6公里，在大大提高作业效率的同时，大桥主桥梁和海底隧道都是双向六车道，保证工程质量。

港珠澳大桥岛隧工程沥青路面铺装项目经理 张锋：主要是因为路面宽度是渐变的，其中6.7公里的外海沉管隧道是大桥的关键控制性工程，由15.05米渐变到19.05米。我们采用这两台摊铺机来对这一个区域进行摊铺，隧道的最深处位于海面40米以下，有效解决了摊铺过程中渐变的难题，高温、高湿以及不畅的通风环境都给这次路面摊铺带来了很大挑战。港珠澳大桥隧道路面宽度为12.05米，同时确保我们路面平整，但隧道入口处宽度却为15.05米，而且整个铺出来的路面是没有纵向接缝。通过实体检测和分析来看整个铺装质量全满足设计要求，桥梁和人工岛连接处则达到了19.05米，而且我们路面的平整度也非常好。

（本文来自中大机械）

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