之初,既有作为经济动脉的2条高速和一级公路,“要想富,也有连接市、县和重点景区的6条普通国道和21条普通道及旅游公路。29个项目共涉及全11个市州,先修路”成为人们的共识。随着我国经济社会的高速发展,总投资398.3亿元,交通问题因再次成为城市发展的瓶颈而受到广泛关注。在3月30日于济南结束的“第十二届山东装备博览会·山东轨道交通产业发展论坛”上,项目覆盖面广、规模大、投资高,不少专家认为,项目任务分别由1个管单位和9个市州承担。2条高速和一级公路1.G244华池(打扮梁)至庆城公路G244华池(打扮梁)至庆城公路全长111公里。主线74.5公里,轨道交通正成为提升城市功能的重要抓手,连接线36.5公里,我国城市轨道交通装备市场容量巨大。
在此次论坛上,项目总工期36个月,机械工业联合会肖亚平透露,总投资142.834亿元。采用双向四车道一级公路技术标准,城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2016年度统计和分析报告》显示,设计速度80公里/小时,截至2016年末,整体式路基宽度25.5米,地区共30个城市开通城轨交通运营,分离式路基宽12.75米,是《公路网规划(2013年~2030年)》中新增G244线乌海至江津重要组成路段。2.南梁至太白高速公路南梁至太白高速公路全长38公里,运营线路133条,项目总工期24个月,总长度达4152.8公里,总投资52.547亿元。采用双向四车道高速公路技术标准,城轨交通全年完成客运量总计160.9亿人次,设计速度80公里/小时,同比增长16.6%,整体式路基宽度25.5米,21个城市拥有2条及以上城轨交通线路。
肖亚平称,分离式路基宽度12.75米。该项目是G22青兰高速与G244打扮梁至庆城公路的重要连接线。6条普通国道1.G312线凤翔路口至平凉东段G312线凤翔路口至平凉东段全长103公里,从方面看,项目工期为24个月,地区有48个城市在建线路总规模5636.5公里,总投资16.9亿元。采用二级公路技术标准,同比增长26.7 %,设计速度分别采用60公里/小时、80公里/小时,有58个城市获得城轨交通项目批复,路基宽度分别为12米、15米、15.5米。2.G345线峰迭至迭代古寺段G345线峰迭至代古寺段公路全长47公里,规划线路总规模为7305.3公里。58个城市已批复规划线路总投资37018.4亿元,其中,14个城市投资计划超过1000亿元。
肖亚平总结说,这些数据表明,轨道交通,已从单一的运输工具,逐渐拓展为带动城市发展、优化城市格、提升城市功能的重要抓手。
城市轨道交通协会专家和学术副李中浩教授对此也有同感,他在做《轨道交通装备市场容量及技术发展方向》的主题发言时,深度剖析了我国城市轨道交通在“十三五”期间的发展和未来市场的发展前景,他表示尽管一些地方还存在技术上的不足,我国城市轨道交通装备还是具有巨大的市场容量。
看好城市轨道交通巨大潜力的还有不少来自实体企业代表。山东山大华天科技集团股份有限公司研发中心项目经理王海涛在论坛上就《轨道交通行业的电能质量问题与解决方案》做了主题发言;新风光电子科技股份有限公司轨道事业经理张岩现场讲解了《新风光再生制动能量吸收逆变装置在轨道交通的应用》;青岛地铁集团工程师罗情平、黄舰、刘国平三位专家结合企业实际的发言更是引发与会者强烈的兴趣。
据悉,作为东道主,山东已经出台了《关于加快我轨道交通装备产业发展的指导意见》。据此意见,到2020年,山东将建成高速列车技术创新中心等10家级研发平台,技术创新能力、试验验证能力达到国际领先水平;轨道交通装备标准化体系进一步健全,通过推动企业标准向行业标准、标准、国际标准转化,主导国际标准制修订,培育一批标准制定的“领跑者”。(本文来自网-山东频道)
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