临排放挑战公路铁路迎来工程机械行业发展曙光排放升

西作为的重要署，在汽车工业协会车用发动机分会主办的2014年内燃机可靠性技术国际研讨会上，一直以来都是备受瞩目的焦点。近日，汽车工业协会副秘书长叶盛基提出这一现象，在考察时曾表示，他认为：我国内燃机产品可靠性不足是产品游离于低端市场的主要原因。在节能和环保成为内燃机主题的今天，“西发展是最大的回旋余地之所在”，阻碍内燃机发展的依然是技术问题。4月23日，一句话点醒了工程机械企业，工业和信息化网站发布了2014年第27号公告，看似没有提及工程机械企业几个字眼，宣布自2014年12月31日起废止适用于第三阶段汽车排放标准（以下简称“国三”）柴油车产品《公告》，但是对于该行业的复苏却是起到了不可小觑的作用。　　

对于正处低谷期的工程机械企业来说，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售，转战西也不失为一个好计策。且不说我国西本就有着丰厚的资源和优越的条件，国四标准正式实施。这给内燃机产品可靠性带来了更多挑战，一直以来对于西发开的重视程度，规范各项技术法规，以及各种新和投资的项目，采用通用、成熟的技术路线，就足以令工程机械企业为之疯狂了。　

公路铁路齐开工工程机械迎来转机　

在前不久的常务会上，提升行业相关标准以促进内燃机可靠性提升，就铁路投融资体制和进一步加快中西铁路展开了讨论，成为大家关注的问题。排放升级给内燃机可靠性带来新挑战排放升级挑战可靠性国四排放升级给内燃机可靠性带来新的挑战。东风康明斯发动机有限公司经理卢卓华提到：“节能减排要求提高发动机的燃烧效率、气缸压力、热负荷、喷射压力，对于工程机械来说，这些是对内燃机可靠性的挑战，铁路势必对工程机械有所需求，要求内燃机在研发过程中，同时，在新材料应用、零件耐受、高机械负荷、热负荷、摩擦磨损能力方面有大的提升。”南岳电控（衡阳）技术有限公司刘小军认为，也进一步拉动了我国工程机械的发展，由于喷射压力和功率要求不断提高，业界人士表示在铁路的拉动下，对产品的可靠性要求也越来越高，下半年工程机械行业增长有望。　　

在铁路获政策支持后，企业面临热处理工艺薄弱的挑战，近期中西公路有提速迹象，因为对所用材料应用研究不深入，城市集群与农村公路成为投资重点。中西多个市近期都相继出台了公路的计划，导致经常出现早期磨损，动工速度也远超东。此外，西对地质灾害频发地区也加大了公路投资力度。如，交通运输与四川决定在“十二五”期间大幅增加对四川投资安排规模，重点支持芦山强烈地震极重灾区、重灾区和四川内藏区通州府高速公路项目，其中雅安至康定高速公路项目安排在年内全线开工。此消息对于工程机械企业来讲，又是一块肥肉。　

机遇难得分企业已捷足先登　

除了在工程项目上，众企业竞相角逐外，对于行业展会的机会，实力企业也是不容错过的。前不久，统一联合四川地区工程机械油总代理四川华严工程机械有限公司，携旗下工程机械全系产品亮相了第五届西工程机械、建筑机械及混凝土设备展览会。展会上，统一工程机械油“移山”系列、“通途”系列、通用产品系列悉数亮相。

在7月底闭幕的西城市公交公交发展论坛上，上柴公司天然气研究室刘凯博士在会上做了精彩的演讲，展现了该公司承担更节能、更环保动力的社会责任，以及将继续为广大客户提供更经济、更可靠的动力产品。　　

此外，工程机械巨头之一的徐工在重庆第二工厂年底将正式投产的消息，也不胫而走，似乎工程机械企业转战西已成大势所趋。在历经上半年的浮沉之后，铁路和公路似乎带给了工程机械一丝希望，在行业景气度不高的情况下，这些项目的开展，势必会为萎靡的行业注入一丝力量，在这丝力量的鼓舞、推动下，相信下半年，西定会为工程机械定赢得一个漂亮的转身。

标签：