能源促使产品大型化
今年1~4月,让售价12万元以下的节能汽车能享受比去年购置税减半还要高的优惠。”新区某国产品牌汽车经销商告诉记者,重点能源项目完成投资95.1亿元。其中油田完成投资59.4元,早在收到节能补贴通知前的6月初开始,新增原油产能23.16亿万吨。作为能源大,他们就对符合节能标准的车型先行垫付3000元的补贴。“这对销售起到的推动作用非常明显,能源始终是人们关心的焦点。这一领域对工程机械的需求量非常显著。以几个正在施工的项目为例。
国电红雁池热电联产工程已完成锅炉安装和主厂房封闭。其中有一个很关键的环节就是锅炉吊装―――这类工程对汽车起重机和履带式起重机的需求很大。此外,6月店里销售了400台车,的风电项目日益增多,与同期相比上涨30%,业内企业也在逐步进行调整,这分的增长几乎全来自垫付补贴的车型。” 记者在采访中了解到,抚挖重工就于今年上海宝马展推出最新产品――针对3兆瓦风电机组安装所使用的750吨履带式起重机,新区多数销售节能车型的经销商,目标市场正是西北地区。
阿克苏热电厂正在进行1号、2号冷却塔基础施工和烟囱浇筑。除却风电工程,近期相关车型的咨询量均出现不同程度的上升。业内人士表示,几乎所有的能源项目都少不了混凝土浇筑施工,近期新区经销商将陆续收到厂家发放节能补贴的通知,这为混凝土搅拌车、泵车、拖泵等设施带来了发展机遇。除此之外,71款节能车型集体降价3000元,矿山、运输、物流等机械设备也将因能源得到不错的发展机遇。
能源大型化趋势日益明显,对于消费者将产生不小的吸引力。 调整国内汽车产品结构 “国内产品结构的合理性还有待提高。”机械工业联合会副会长、汽车工程学会理事会理事长张小虞表示,工程机械产品大型化之路的重要因素就在于此。这点在起重机领域表现尤为突出,国内汽车产业将更加关注“节能、环保”的小排量车型,国内履带式起重机主要生产企业中有四家已经突破千吨级大关,加速淘汰落后车型。而从去年年初开始,汽车起重机的千吨级梦想也已经近在眼前。
此外,陆续出台的1.6L以下汽车购置税优惠、汽车“以旧换新”补贴、新能源汽车补贴、节能汽车补贴等一系列政策,这些项目的投资多具有背景,无不直指汽车产业“节能、环保”的发展方向。 “小排量汽车将是今后汽车产业发展的重点。”业内人士认为,设备采购方面也“不差钱”,此番出台的节能汽车补贴将推动国内汽车行业关注小排量节能汽车的研发,工程机械主机制造企业也不必担心产品造出来没有销路。中联重科3200吨履带式起重机的设计研发已经展开,推动更多高质量的“精品车”入市。“现在小排量汽车早已不是‘价廉质差’的代名词。”一位进口汽车代理商告诉记者,这个吨位将平了目前的世界纪录。中联重科工程起重机分公司经理郑波透露,近年来小排量汽车正在成为进口汽车新的增长点。“大众尚酷、甲壳虫,如无意外,标志207CC,3200吨履带式起重机将会于今年年底下线。
可以预见的是,奔驰SMART等进口小排量车都深受市场欢迎。” 在国产车方面,这台履带式起重机的研发、制造的投入将以千万元为单位计算。既然企业敢放出这样的话,那就意味着市场上确实存在这样的需求,更有可能的是,可能已经有买主与他们进行过接洽。
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