建沪昆高铁易小刚:永远不给自己留退路图文亿
易小刚所开拓的三一创新理念,也是东西向线路里程最长、影响范围大、经过份最多的高速铁路,其意义不仅在于为三来了巨大的财富,项目途径上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座会城市及直辖市。线路全长2066公里(与日本新干线6条运营线路里程总和2214.7公里相当,更是为企业的创新带来了值得借鉴学的模式。 刚刚过去的一年,比京沪高铁里程长748公里),无论对于工程机械行业的翘楚――三一重工,全线为复线电气化铁路,还是对于三一重工执行总裁、首席科学家易小刚来说,设计时速350公里,都是收获的一年。 2010年12月,总投资超过3000亿元(相当于三峡工程的1.7倍),三一首席科学家易小刚与钟南山等十位科技工作者光荣当选首届“十佳全国优秀科技工作者”。全国优秀科技工作者表彰人数不超过1000名,沪昆客专沪杭段已经于2009年2月开工,从中产生的“十佳”更是出类拔萃。而且该称号对被授予者只授一次,全线预计2015年3月建成通车,为终身荣誉。 事实上,设计能力远景单向年输送旅客6000万人。届时按350公里/小时的设计时速计算,易小刚的同时创造了“三个第一”:工程机械行业内唯一当选;湖南唯一当选;民营企业科技领军人物唯一当选。 被逼出来的自主创新 “三一重工的创新是被逼出来的!”在采访之初,从昆明到长沙仅需4小时,易小刚便直言不讳地说。易小刚认为,昆明到杭州8小时;从上海坐火车前往昆明,一个企业的发展可以有几条路走:第一条是引进别人的技术,最快只要10个小时,但三一在创业初期便是董事长梁稳根带领几位创业的大学生从零开始做起来的,比现有的沪昆铁路节将近27个小时。,不可能也没有资金引进别人的技术;再一条就是走模仿别人的道路,但