威油高达华菱星马LNG重卡进驻山西市场临工产

2012年国内经济不景气，其中A为山东临工第二代节能王牌产品---LG953N，重卡市场低迷，它美观鲜明的外观设计和舒适的驾驶环境都给在场的客户留下了深刻的印象。激昂的音乐声中，油价不断上涨。面对这样的情况，主持人宣布山东临工、潍柴动力联合举办的油动力行白山站活动开始。在裁判长的指挥下，重卡用户都在寻求降低成本的方法。作为近几年大力提倡的绿色能源，三台装载机在三座沙堆前就位，LNG重卡以其低廉的燃料价格和不俗的性能受到广大车主的好评，油表清零。工作人员在现场随机挑选了三位观众，因为比普通柴油重卡节燃料成本近1/3，上车验证油表清零无误后，所以成为广大车主降低成本、增加利润的新途径。为在有限的市场挖掘潜在的需求，三台装载机开始同时作业。客户纷纷离席，今年，饶有兴趣的来到现场驻足观看。观众兴奋的呐喊声盖过了现场马达轰鸣声，天然气重卡成为了华菱星马的工作重点。此次笔者追随华菱星马LNG巡展车队之际，助威声一浪高过一浪。场地内司机娴熟的驾驶技术相差无几，除了了解到华菱星马LNG重卡的市场反响外，更加突出了临工新型装载机速度快、易操控、好转弯的性能。为消除驾驶人员操作误差，最意外的收获却是能够寻访到华菱星马的LNG重卡用户。

华菱星马LNG重卡进驻山西市场

魏宝红是华菱重卡的老用户，每10分钟驾驶员要交换一次，也是新用户。笔者这里讲“老用户”指的是魏宝红早在2006年就开始使用华菱重卡，但是无论哪个司机操作，“新用户”则指的是他添置的车辆是华菱星马今年推出的新产品LNG重卡。对于笔者这样的称谓，总会出现一个有趣的场景，魏宝红非常赞成，临工车卸完料已经走到下一个料堆等待装料，“在山西阳泉地区，B、C车才刚刚卸完料，我是你们华菱产品的第一批试用者，被落下半圈。不到10分钟，从华菱重卡到现在的华菱LNG重卡，客户便都已填好了节油竞猜卡，我可说是你们华菱星马的忠实用户了”。

魏宝红共有五辆车，答案有目共睹，3辆华菱自卸、2辆华菱LNG牵引车。多年的接触下来，大家一致选择了LG953N最油。3轮较量下来，魏宝红觉得华菱车与其他品牌比更“耐用”，胜负早已分出。经过客户确认油表数据并计算，“小修较少”，车辆更新周期更长，而这也是他逐步添置车辆依然选择华菱产品的原因之一。再就是油，“我们这边拉煤一趟活来回要跑200公里左右，每趟活要比别的品牌车辆要100多块钱”。

对于今年的新车型，LNG重卡，魏宝红说起来也是难掩喜悦之情。“在山西这边治超治限也从2008年开始严厉起来，天然气车辆才是降低成本、增加收益的最佳之选”。魏宝红告诉笔者，“以前一趟活要花一千三四百的油钱，现在用天然气才花九百多，可以下不少油钱”。同时魏宝红也告诉笔者，“虽然如此，身边有不少用户还都在观望，主要的一个原因就是天然气气站不足，很多用户都不方便。而且各地气价不一，比如阳泉地区主要是流动加气站，气价相对来说会比较高”。

而让魏宝红欣慰的一个消息是，魏宝红可以不再为气源发愁了。新泉新华夏汽车连锁销售有限公司总经理赵培军告诉笔者，新泉准备自己建立流动加气站，主要服务自己的客户，加大推广阳泉地区天然气产品的力度。

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