工业园调研福田募资40亿加速全球扩产 完善产品谱系湖南

作为全球最大对商用车企业，认为国内工程机械行业现在虽然处于低谷，福田汽车再度抛出了加速发展的信号。日前，但后期仍会有较大的发展空间。调研组提出企业要进一步深化，北汽福田未经停牌，促进发展，直接发布公告，鼓励企业青年要提升技能，将向特定发行对象，加强学、敢于担当，以发行价格不低于5.34元/股，努力成为企业发展的中坚力量。最后调研组还表示，非公行股票数量不超过7.5亿股，青联会尽可能的提供帮助，募集资金40亿，不遗余力地支持企业发展。(本文来自中联重科)，用于投入福田汽车印度制造有限公司增资商用车生产基地项目、山东多功能汽车厂轻客项目、北京福田康明斯发动机有限公司产品升级技术改造项目和补充流动资金。这也意味着，福田汽车将展开新一轮对加速发展，全面冲击2020目标。

加速全球不同项目发展

据公告称，本次募资40亿元，主要是用于福田汽车在全球各地不同工厂对，包括增资印度工厂的商用车生产基地项目、山东多功能汽车厂轻客项目、北京福田康明斯发动机对技术升级以及补充现金流。

其中，福田汽车拟增资11.12亿元用于福田汽车印度制造有限公司，环保、高效、低成本、技术水平一流且具有较高经济效益的工厂。主要包括新建焊装车间、涂装车间及总装车间等生产门，新建综合站房、配送中心、工厂办公楼等公用辅助设施。项目建成后将形成年产中重卡、轻卡及微卡产品13万辆的综合生产能力。

据悉，该项目新增总投资为24.65亿元（约4.04亿美元），包括新增投资为18.73亿元，流动资金为5.92亿元。本次将向印度制造有限公司增资11.12亿元，拟以非公行股票募集资金投入11亿元。而项目达产后，实现利润总额9.65亿元，税后利润6.52亿元，实现内收益率为14.4%，投资回收期为8年。

而山东多功能汽车厂轻客项目，则主要内容是在原有的厂区内生产厂房、配送中心、动态调试间、办公楼、员工中心等设施，主要为风景轻客和小MPV两种产品，建成后将形成年产10万辆的生产能力。

据悉，该项目总投资20.77亿元。其中，投资18.8亿元，铺底流动资金1.97亿元。本次拟以非公行股票募集资金投入14亿元。项目达产后，实现利润总额5.14亿元，税后利润4.37亿元，所得税后项目实现内收益率为17.72%，投资回收期为6.96年。

北京福田康明斯发动机改造项目总投资为10.148亿元，其中新增总投资7.088亿元，流动资金3.06亿元，福田汽车按比例拟增资3亿元。项目达产年为2018年，达产年可实现利润总额2.17亿元，税后利润1.63亿元。税后投资回收期为6.6年，内收益率为17.5%。项目利用北京福田康明斯有限公司现有厂房、公用和工艺设施，布置一个重型柴油机机械加工二车间，新建重型大马力柴油机缸体加工线和缸盖精加工生产线；通过对现有装配车间3.8L发动机装配线进行改造，形成一条可同时生产重型柴油机的装配线，新增专门用于重型柴油机试验的台架，并利用现有涂装线及附装线富余产能进行本项目产品的涂装和附装，形成装配二线。

此外，福田还通过本次非公行股票募集资金中的12亿元，用于补充流动资金需求。

完善自身产品谱系

据悉，福田本次募集资金将有助于进一步落实其规划，快速抢占市场份额，扩大合资公司经营发展空间，完善旗下产品品种，增强盈利能力。同时，将更快打造福田汽车全球化的品牌形象，为汽规划、全球化发展目标、海外市场开拓提供支持与保障，从而实现有形及无形价值链全球化的新格。

根据福田汽车之前发布的“2020”计划，到2020年，福田汽车销量要达到400万辆，营业收入4000亿以上，国内销量257万辆，市场份额超过9%，海外销量144万辆，比重达到36%。

分析指出，从福田本次增资的三个工厂，正式要弥补其薄弱环节。目前，国内汽车市场的竞争格已经基本确定，福田已领军国内商用车市场多年，要实现十二五期间的发展蓝图，仅仅依赖市场是不够的。从产业发展的角度来看，汽车产业在某一地区的发展，一般会经历三个阶段：成长期，成熟期与衰退期。当下，、印度、巴西等的汽车制造业正处于产业的成长期，市场潜力巨大。并且，国内两大项目，一方面强化核心动力总成的发展，另一则强化增速最快的MPV市场竞争力。

福田汽车也表示，本次增加投资印度，其是全球第商用车市场，近年来印度汽车产品进口总量每年维持在30亿美元左右，约占世界汽车产品贸易总量的0.4%。印度市场也将是福田汽车实现2015年海外业务发展宏图的契机。并且，随着国内经济水平的发展和消费结构调整升级，出行、旅游、物流等运输需求稳步提升，道路不断完善，城市物流得到快速发展，我国轻型客车市场的需求结构也在发生显著变化，导致轻客市场呈现出多样化、个性化的消费趋势特点，需求更加细化和专业化。(本文来自南方日报)

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