受中日对抗天津最新高速路规划 新建250公里总裁全

天津市出台最新高速公路规划，目前的经济形势和全球经济需要日本和的全身心投入。【香港《南华早报》10月4日报道】在各银行纷纷取消出席定于下周在东京举行的IMF和世界银行年会后，从今年起到2015年底，IMF总裁拉加德警告和日本说，该市将新建250公里高速公路。到2020年，动荡的全球经济承受不起中日两国因领土问题而陷入的争端。　美联社东京10月3日电】财务-位官员今天说，该市建成九横五纵的高速公路路网骨架体系，日本希望最近与的摩擦不会影响两个亚洲经济强国在国际金融领域的合作。财务官员中尾武彦说，通车总里程达1550公里，与北京的关系非常重要，实现“一三八”时空通达目标，不会由于两国最近在东海有争议岛屿上的对抗而受影响。有报道说，形成纵横互联、四通八达的高速公路网络。

“一三八”时空通达目标是指通过高速公路，几家大国有银行的代表取消了下周在东京出席IMF和世界银行年会的计划。中尾说： “这确实令人失望。听到这个消息我确实很遗憾。”他希望这些问题不会影响两国的金融关系。两国金融关系已经取得进展，该市中心城区、滨海新区“双城”实现一小时车程内通达市域各新城及首都北京，争取使用和日本货币而不是美元进行国际贸易。双方还同意购买对方的债券。　　中尾说：“双方保持着信任和良好的合作关系……我坚信，三小时车程内便捷连通京津冀都市圈主要城市，我们会继续这样做。”中尾说，八小时车程内通达至三北腹地、环渤海地区，在举行IMF和世界银行年会的同时，同时通过高速公路网与普通干线公路网的有效衔接，七国集团的财长还将在东京会晤。经济的增速放缓肯定会成为东京会议的重点。【香港《南华早报》10月4日报道】题：银行撤出日本峰会，实现市域内各中心镇15分钟内上高速公路的目标。

四条高速近期开工

记者从天津市市政公路门获悉，争端影响金融关系各银行拒不出席即将在日本举行的全球银行业峰会表明，该市正在对蓟汕高速等4条高速公路开展前期工作，中日两个亚洲经济大国之间的领土争端已经影响到了国际金融关系。此举恰逢两国政治关系因领土争端而日益紧张之际。双方的紧张关系源于日本决定购买有争议的尖阁诸岛(即我及其附属岛屿--本报注)中的三个岛。分析人士称，总里程约120公里，在各国因欧债危机和全球经济增长乏力而苦恼的时候，将于近期开工。

蓟汕高速公路起于京津高速，这些银行的行动来得太不是时候了。像和世界银行举办的峰会为学术界人士、各国央行行长、财政长和银行高管提供了一个交流想法与计划、解决系统性问题的罕见机会。　　复旦大学经济学教授孙立坚表示，终点接至高速路网中的津晋高速，中资银行这么做是在浪费一个期盼已久的提高亚洲经济地位、推动国际金融机构的好机会。【德国《世界报》网站10月3日报道】题：因为岛屿争端抵制银行会议现在，全长约40公里，和日本围绕几座无人居住的岛屿爆发的争端也给世界上最重要的金融行业会议之一蒙上阴影。多家银行已经取消参加定于下周在东京举行的和世界银行年会。一些银行还表示，规划为双向6至8车道，不会出席本月末在日本大阪举行的另一场大型金融行业会议。现在，建成后与多条高速公路共同构成中心城区高速公路环线，地区争端将走上国际舞台。既想在IMF也想在世界银行增加发言权。但观察家说，减轻过境车辆对外环线的压力。

唐廊高速公路天津段一期工程，如果该国现在把地区冲突拖入重要的经济和金融领域，起于塘承高速公路，在宁河县褚家庄东侧界处与唐廊高速公路唐山段相接，通过联络线与河北丰津路相接，全线长约34公里，计划2014年底建成，建成后将形成滨海新区、宁河县与河北唐山市以及东北地区的一条快速通道。

津港高速公路二期工程，自滨海新区西外环高速至海滨高速以东1.8公里，长约11公里，建成后将形成中心城区与滨海新区南片区的快速通道，与西外环高速公路、海滨高速公路共同构成滨海新区的高速公路环线。

滨石高速公路，东起海滨高速，西至长深高速，长约37公里，将于2015年建成，建成后将完善滨海新区通往西腹地的通道，对南港区的对外集疏运发挥重要作用。

既有高速公路改扩建

记者从市市政公路门获悉，在加快新建高速公路项目、完善路网骨架同时，该市今年着手开展既有高速改扩建，提升既有高速公路路网能力。目前，唐津高速公路扩建工程正在进行，京津塘高速公路提升改造进入前期工作。

目前，唐津高速承担了东北至华东地区的过境交通、集疏港交通以及双城通往唐山等地的对外交通等多重功能，交通压力较大，经常发生拥堵，正在进行改扩建，工程起于河北唐山界，止于荣乌高速，长约104公里，由目前的四车道扩建为六车道，计划2014年完成全扩建工程，届时将有效缓解唐津高速拥堵状况，发挥天津港的辐射带动作用。

随着京津两地经济的高速发展，京津塘高速公路实际交通量已达超饱和状态。作为直通京津两大城市最方便的高速公路行车路线，京津塘高速公路提升改造势在必行。经过多方协商，京津塘高速公路天津段将于近期改扩建。其中，平行于外环线的18公里路段提升改造将率先启动，采取高架桥方式，完工后将使该市中心城区与新规划的北新区实现自由连通，盘活约104平方公里北新区的经济发展，形成该市发展新的经济增长点。

七条高速同时

津汉高速一期年内完工

记者从市市政公路门获悉，截至目前，今年该市有7条高速公路同时，总里程为130公里，其中津汉高速一期将于年内完工。

这7条高速公路为津汉高速一期、塘承高速公路二期、京秦高速公路天津段、津滨高速空港联络线、滨海新区西外环高速、滨保高速、滨保高速延长线。津汉高速公路一期工程进展最快，工程西起东丽区津岐延长线（东金路）以西1.2公里处，与现津汉公路相接，路线长度35公里，目前工程进入冲刺阶段，将于年底前完工，届时往来市区和汉沽，只需不到半小时。

另6条高速公路正在全面开建。塘承高速公路二期路线全长25公里，双向6车道，目前各标段施工陆续开始，将于2014年建成通车，为滨海新区与宝坻、蓟县以及承德、内蒙古东、东北地区北提供便捷的快速通道。京秦高速公路天津段全线位于蓟县，路线长30.1公里，形成天津通往冀北、东北地区的新通道。滨海新区西外环高速公路全长37.7公里，建成后实现半小时穿越塘沽(社区网论坛商铺)、汉沽和大港，使南港工业区、中心商务区、西新城、区等多个功能区联系得更加紧密。

根据出台的最新高速公路规划，该市通过新建或改造一批高速公路，到2015年，该市基本建成通达“三北”腹地和华东、华南地区，便捷连接京津冀都市圈各大城市，通达市域新城，覆盖重要中心镇、旅游景点、重要功能区的高速公路网络。

快速通道让出行更快捷

据了解，到“十二五”末，该市基本建成便捷连接京津冀、通达三北腹地和华东、华南的快速交通网络：

京津通道：启动京津塘高速公路扩容改造，打通京津第三通道，形成京津塘、京津、京津三通道、津蓟-蓟平4条对接北京的高速公路。

环渤海湾通道：加快津汉高速公路、唐津高速公路扩容改造工程，与环渤海高速共同形成环渤海湾大通道。

西腹地通道：建成滨石高速公路、滨保高速公路，与荣乌高速公路形成直通西腹地的能源大通道。

北腹地通道：重点京秦高速公路，打通塘承高速公路，形成“双城”与北（承德、赤峰）方向各有一条高速公路连通。

华东（南）通道：京沪高速公路在华北、华东之间形成了一条经济、便捷、快速的公路运输大通道，缓解北京天津至上海交通走廊的运输紧张情况。荣乌高速公路是该市通往山东半岛和华东、华南的一条放射线，解决了天津市快速过境交通问题。

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