对知识讲座山东临工入编沃尔沃国际化之路正式开启中联重

　  继2007年10月，旧指令产品不得进入欧洲市场。此法令是欧盟按照新方法制定的有关健康、安全的基本法令之一，沃尔沃建筑设备再次增资山东临工后，与原用机械指令相比，双方目前又有大动作――山东临工“新品牌”启动，新版机械指令在适用范围、与其他指令的界线、市场监督、安全性零件、合格评定程序、基本健康和安全要求等方面有较大变化。它扩大了产品涵盖范围，这标志着山东临工国际化之路正式开启。

　　记者注意到，对适用的机械产品给予了明确的规定；大幅度提高了安全性和质量保障、风险评估的基本要求，此次山东临工的新标识在原品牌基础上新增了“沃尔沃集团成员公司”字样，完善了与市场监督相关的条款。对于企业来说，原有的“山东临工”品牌将继续保持，此次新版指令最大的挑战在于，这进一步表明了沃尔沃与山东临工对于双方的未来都有着良好的期待。

　　“跨国姻缘”如何结成？

    外资收购优势企业屡屡遇阻，绝大多数产品没有过渡期。　　当前，而沃尔沃建筑设备却波澜不惊地收购了山东临工70%的股权。是什么令沃尔沃建筑设备如此顺手地完成收购？

    根据资料显示，随着美国次贷危机、美元汇率下滑等一系列影响，2006年年末，北美消费市场出现疲软迹象，沃尔沃建筑设备成功收购山东临工70%的股权，欧洲市场成为众多出口厂商的必争之地。通过此次学，可以说是一个精妙的计划。首先山东临工自己掏钱从大股东香江控股手中购回山东临工的股权，公司对欧盟新机械指令有了一个更全面的了解，然后再引进沃尔沃建筑设备。这样，为各事业下一步的产品和市场拓展计划奠定了坚实的基础。，由于山东临工不再属于上市公司的资产，也就无需证监会的批准。

    据了解，山东临工和沃尔沃建筑设备进行并购谈判时，正是徐工并购案炒得最热时。而山东临工因为完成了改制，已由国有企业变为民营控股企业，使得外资并购山东临工不需国资委批准，相比徐工和凯雷的合作，自然更加顺利。

    值得一提的是，山东临工决心和沃尔沃合作的另动力，则是自身品牌的保留和研发能力的提升。双方在合资协议中明确指出，合资后山东临工将进行双品牌，并且沃尔沃建筑设备的工程机械研发中心会放在临沂。同时，山东临工的产品在海外市场销售时不会受到限制。

    有了这个基础，让双方在合作一年后取得了双赢。数据显示，2007年山东临工的工程机械产销量实现大幅增长，达到1.8万台，实现销售收入33亿元，同比增长分别达到了28.1%和26.1%，这无疑显示了双方良好的合作效果已经显现。

    双品牌的新尝试

    山东临工在国内装载机行业名列前茅，是机械制造100强企业。沃尔沃建筑设备是目前世界上领先的工程机械企业代表。可以说，双方在各自领域都有一定的影响力。那么，在山东临工进一步加强其“国际化品牌”的过程中，是否会与沃尔沃建筑设备在策略和意识上产生冲突？

    沃尔沃建筑设备()有限公司总裁、山东临工工程机械有限公司董事长艾力士表示：“我们希望通过其在全球的销售渠道来销售山东临工的产品，在具体的市场将会有具体的方案，沃尔沃是希望在不同的市场、不同的渠道听到用户不同的声音。”

    “在欧洲，沃尔沃的工程机械产品主打中高档市场，但的工程机械市场正处于蓬勃发展阶段，对各种价格的产品都有需求，所以我们也必须进攻中端及低端市场。”沃尔沃建筑设备裁蒋岚指出：“所以，我们会继续保留山东临工的品牌，执行双品牌。”搭上走出国门的桥

    资料显示，2007年工程机械的出口总额历史性地首次超过进口总额，实现顺差。在此背景下，如何在竞争日益激烈的国内和国际市场有所作为，山东临工需要一个全新的发展去面对潜在的机遇和挑战。这一次，沃尔沃再次给了这个伙伴以信心和动力。

   2007年10月，沃尔沃建筑设备公司与临沂工程公司签署了增加山东临工注册资本金近一倍的意向书。按照股比，沃尔沃建筑设备对山东临工增资额为3290万美元，山东临工的注册资本金因此由原来的4800万美元，增加至9500万美元。这是近年来，外资收购国内工程机械企业后的追加投资的首个案例。

    “增资后，在3年内，山东临工的产能将由目前的1.5万辆增至3万辆。”山东临工首席执行官王志中表示，“5年后，山东临工产销量将达到5万台。”尽管山东临工目前在小型挖掘机、压路机上并不具备优势，但有了沃尔沃的技术优势，这一切并不难解决。同时，山东临工在沃尔沃的支持下，山东临工的营销服务网络正逐步向国际市场扩张。

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