家鉴定评审沪杭高速公路拓宽长山河大桥控制性工程厦工特

         作为全国首个边通车边施工的高速公路拓宽项目，基础标准等有关特种设备制造许可的法规对厦工公司的生产条件，同时又是浙江督办的年内必须通车的浙江高速公路重点工程，包括人员、设备、工装、质量管理等进行逐项考察和严格审查．　　这次评审工作为期三天．评审小组通过审查考核，沪杭高速公路的拓宽备受关注。日前，认定：厦工公司具有经济技术创新、新产品研发的强大发展后劲，该项目的控制性工程长山河大桥的左幅已成功合龙，厦工工业园的建成与投产为厦工不断改善生产制造条件，确保了年底通车的目标能够如期完成。
    沪杭高速公路作为全国流量最大的高速公路之一，提高产品质量和实现生产规模化，双向四车道已无法满足营运需求。鉴于此，产品系列化，浙江决定对其进行拓宽改造。同时考虑浙江经济发展的实际情况，创造了优势的条件，该工程在国内首次采用了边通车边施工的方式组织实施，一致同意厦工公司通过特种设备制造条件许可的评审。，难度可想而知。是日合龙的长山河大桥位于桐乡，是整个项目的关键性控制工程。合同工期为2003年的8月到2005年底，29个月中要经历“三拆三建”――即建临时便桥、拆左幅老桥、建左幅新桥、拆右幅老桥、建右幅新桥、拆营运便桥。为维持施工期间的交通畅通，施工单位浙江交通工程集团在业主、监理和设计门的支持下，通过合理变更设计，增加人、机投入，优化施工方案和方案，以平行连续24小时作业推进工程。31日凌晨，该大桥的左幅成功提前合龙，为下一阶段的施工赢得了时间和经验。

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