船检修任务福建船政重工在传承中走上高质量发展马尾造

      福建船政重工股份有限公司（简称“福建船政重工”）在“十四五”开之年即将收官之时，为钢铝结合轻型科考船，12月23日又恰逢福建船政创办155的日。在这特殊一年里，配置AFE有源前端驱动的综合电力推进系统，企业继续努力传承福建船政文化、大力弘扬船政精神、以“爱国”“科学”“自强”“求精”的精神为指引，设双轴双定距桨、双襟翼舵、1台脂侧推、2台侧推，勠力同心 、笃定前行，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实和相关工程作业。 本次施工时间紧，通过在企业生产经营上瞄准“专、精、特、新”产品，任务重，坚持差异化、多元化发展，修船事业放弃元旦休息，积极化解市场风险，坚守岗位、抢拼节点，迈出了“十四五”高质量发展的坚定步伐。
       一、创新机制精准发力
在新形势下，步伐不停、节奏不减，福建船政重工经营团队根据市场的新变化，用无私奉献和担当作为绘就节日里的一道道动人风景，客户的新需求，全力以赴为“嘉庚”号早日开航克难。 在修船事业全体干职工的共同努力下，企业再发展的新需要，顺利在1月7日完成该船所有检修任务，及时地采取了相应的变革转型，并于1月9日顺利启航，寻求新的突破，用实际行动为福建船政2022年“开门红”做出不懈努力。 ，谋求新的发展。在企业经营转型过程中，全体领导班子成员不忘初心、牢记使命、肩负重任、勇于担当，团结并带领广大员工发扬“造船人”特有的拼搏精神，勠力同心，积极作为。
       一是整合重组见成效。福建船政重工推动企业整合重组，以“一个总、三个生产基地”新的运行模式，形成优势互补、取长补短、互相促进、做优企业、做大总量的新格。同时，通过精准发力、建立起了集中力量办好企业的新动能，实行船舶建造、船舶修理、大型钢结构制作、海上风力发电配套、军民融合等多元化经营，并取得成效。
       二是承接新订单超9亿美元。福建船政重工凭借着百年企业的广泛知名度、技术团队的实力、船舶产品市场的认可度、经营人员发扬锲而不舍的工作精神，与新老客户开展了卓有成效的坦诚沟通与交流，并以众多产品的“质量、品牌、声誉、服务”使广大客户感受到百年船企的技术实力、建造团队的能力、合作共赢的凝聚力。正是如此，福建船政重工既能有效地防控好经营风险，又能不断地赢得了新老客户的信任，实现了新订单连续不断。当年，企业承接新订单超过9亿美元，其中有有8艘1100箱集装箱船、6艘2988箱集装箱船、4艘2900箱集装箱船、2艘3700箱集装箱船、2艘2900集装箱船、2艘22500DWT散货船、4+4艘22000DWT散货船，全年新签订单量高达32艘，名列福建船企接单之首。此外，还存量订单等，这些订单可满足企业2023至2024年的生产需要。
       三是狠下功夫抓管理。福建船政重工建立起“内大循环”的运行机制，确保企业有了订单，就能千方百计地将“订单”变为“产品”，又能全力以赴将“产品”按时“交付”，实现“资金”及时“回收”。为了顺利推动“内大循环”， 福建船政重工下功夫抓管理，紧紧围绕“提质增效、降本创收、安全生产”等工作重点，强化各级班子与全员的执行力，特别各级领导干以身作则、率先垂范，形成求真务实的良好工作氛围，切实将具体工作（任务）与责任落实到人，确保各项工作环环相扣、持续推进，直至成功。
       二、技术成为企业发展新引擎
       如今造船工业显著特点之一，就是技术密集型的综合性制造业。为此，福建船政重工对技术人员进行重新整合与专业优化，专门了研发设计机构，努力将技术队伍打造成门类更齐全、人员实力更强、解决问题更便捷的一支队伍。当前，技术研发中心拥有227名专业人员，主要承担着技术研发，详细生产设计，经营接单技术支持。具体围绕四个方面开展日常工作：一是根据企业转型升级的要求，开展深海养殖、电力推动船舶、海上风电运输维护母船、海洋科考船等产品的研究与工作。二是加大科研经费的投入力度，近年来企业已经投入资金500多万元，对设计软件进行更新与统一版本，还在设计制度、编码、标准和出图模式进行重新梳理和编制，优化了生产设计，推动了企业降本增效。三是加强合作与交流的力度与广度，如与国内外先进设计公司的合作、与科研院校开展合作与交流、进一步落实并做好院士工作站的研究工作、主持或参与和地方各级项目的研究工作等。四是建立健全一套激励机制，为企业培养造就更多专门人才，尤其对有创新创造、为企业做出积极贡献的人员或集体进行表彰与奖励。
       由于指导思想正确、出台措施得力、发挥人的积极性，自然就会出成果的。去年11月4日，福建船政重工为新研发成功的60M新型海上风电运维母船举行了发布会，正式发布我国首艘满足海事要求的海上风电场运维母船。会上，该型船设计获得了船级社（CCS）船型设计认可证书。CCS福州分社根据最新公约、法规、规范，对该型船的设计进行了符合性验证，认为该型船符合CCS及主管机关规范标准，特颁发设计认可证书。此种新船型总长约59.6米，型宽15.2米，型深6.2米，排水量3183.7吨，设计航速不小于13.5节，可提供60人以上的住宿，具备一个月以上自持力，靠泊能力优异。相比欧洲同类船型，在航速、自持力、居住人员、载重吨及甲板面积等船舶性能上更具优势。尤其该型船可在海上3.5米有义波高的情况下，以及母船朝向跟风浪流保持艏或艉正负45度范围内，实现人员和物资的安全转移运输，保障了容纳和署多个海上风电运维团队的效率，同时，该型船运维成本大幅度降低，具有更强的市场竞争优势。福建船政重工还将持续研发70M、85M等高端风电运维母船，以及多种电力推进海工船、油船、海上养殖平台等产品，为满足更多客户、更大市场的需求，继续做出新的贡献。
       三、“十四五”开亮点频现
       福建船政重工坚持发展才是硬道理，传承就是为了发展，目标是向着更高水平、更高质量的发展。在“十四五”开之年，更是呈现出亮点频现，在造船、修船、钢结构、军民融合、去库存、船舶改装等方面均取得了十分可喜的业绩。
      在船舶出口方面，福建船政重工以工匠精神，用精致的设计、精湛的技术、精心的施工、打造出一艘又一艘高质量的出口船，在国际船舶市场打出了一张又一张新名片，树立了品牌、赢得了赞誉，为智制做出了积极贡献。今年已向新加坡HONG LAM MARINE PTE LTD船东交付了1艘13600吨油化船、向POUNENTES SHIPPING COMPANY S.A.船东交付了1艘23500DWT成品油船、向德国船东交付2艘4650吨水泥运输船、向马来西亚船东交付3艘14500T油化船和3艘9000吨成品油轮、向巴西船东交付1艘88.8米多用途平台供应船，以及向国外船东交付2艘11000吨成品油船与1艘126M甲板驳船等；另外，还在去年12月份出口3至4艘23500DWT成品油船、1艘9700吨成品油轮、1艘11000吨成品油船。与此同时，福建船政重工还为巴布亚新几内亚P&O Maritime公司建造的2艘5400DWT集散船，为荷兰船东建造的2艘12500吨重吊船等产品。福建船政重工已成为福建船舶出口品种最多、数量最大、分布地域最广的船舶出口领军企业。
       在修船方面，为“向阳红18”科考船开展了为期45天的坞修，并按时交付，为其远航做出了贡献；为福建海洋与渔业执法总队的“海监8002”开展了为期70天的船舶中检项目工程并顺利交付；企业还完成了9000吨级集装箱船“吉源”号全检修任务并顺利交付远航；当年9月29日，8000吨级“东方祥”班轮因触礁造成螺旋桨严重开裂故障，无法及时担负起班轮货物抢运任务，企业修船人员急船东之所急，仅用3天时间，就顺利地完成了抢修任务，得到了船东高度评价。当年11月16日，企业修船人员连续奋斗，仅用18天时间，就成功地抢修完成16000吨散货船“之航”号全工程，使该轮如期投入营运。此外，还承担了福港集团公司的荔兴拖1号、榕拖12号、福港拖17号等众多港口船舶的抢修，成为修船界的一支特别能战斗的劲旅。
       在钢结构方面，福建船政重工为福建福能海峡发电有限公司建造的国内首套长乐外海C区吸力式导管架工程，于当年9月18日，随着吸力式导管架基础C40、C41机位成功发运，标志着33套吸力式导管架基础全顺利完工交付。另外，承建的漳州古雷电力管廊全长8公里项目做到了全线贯通，实现电力管线的“立体式布”，又创造了新奇迹；第三季度，企业又顺利完成漳州芝山大桥主塔涂装作业，为漳州市又一个标志性建筑的年底顺利通车做出了贡献。此外，还完成了 8259.668吨的钢构制造任务等。企业承接钢结构业务，既可以充分发挥企业在技术、设备、人员、场地、吊运、安装的方面的优势作用，又成为企业互补性的经济增长点。
在军民融合方面，企业在抓好日常的生产经营的同时，并努力承担起“军民融合”的光荣使命。为此，福建船政重工加大了保密工作的力度，加强各种规章制度的建立健全，全面落实好各级责任制，确保“军民融合”各项工作有条不紊地推进，并做出了新成绩。
       福建船政重工全司上下集中力量抓好在建船舶。其中：有出口荷兰的2艘12500T重吊船、出口德国的2艘5400T集散两用船；为山东烟台打捞建造的1艘溢油回收船、为上海船东建造的1艘23000T油轮，以及多艘1100TEU集装箱船与2艘76M金鱼船等。
       面对繁重的生产任务，福建船政重工拥有批全国及市级的劳动模范、大国工匠、技术能手冲在一线，发挥了重要的作用。尤其在国外新冠疫情肆虐的大背景下，船东（供应商）及其现场配合工程师无法亲临现场解决技术问题，福建船政重工的“工匠”克难，及时地解决了出口船本应该由船东解决的技术关键难题，“工匠”团队为顺利交船出了大力。如全国劳动模范陈文学带领劳模工作室成员克难，及时地解决了出口船本应该由船东解决的关键技术难题。此外，该公司全国五一劳动奖章获得者吴泽平与伙伴们一道，连续奋战在出口油轮现场，仅用1周时间全完成不锈钢管系统改装，创造了在实船现场改装的新纪录。

      福建船政重工董事长黄如堂特别表示，公司要继续推动“十四五”高质量发展的前瞻性思考、全性谋划、性布、整体性推进，以育新机的能力智慧、开新的气魄担当、抓落实的实际行动，不折不扣把各项决策署落到实处。全员要有踏石留印的执行力，要在工艺、工法、工装改进上下功夫，在生产组织、流程再造、精细管理、产品质量、成本管控、提升安全管理水平上下功夫，做到成本测算提前化、过程控制严格化，综合管理精细化。要传承百年船政精神、弘扬正能量、传递好声音，进一步激发广大员工干事创业的热情，奋力开启“十四五”高质量发展新征程。

                                             出口船码头

                                            抢修船舶

                                   9000吨成品油轮交付

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