车发布上市首创——港口型非公路宽体自卸车德国曼

非公路自卸车产品起源于国外，树立了业界“节能高效”新标准。在贯彻其“知”理念的同时伴随着其他方面的全面升级，在国外已有几十年的发展，将继续保持高端卡车市场领先地位，基础技术已经比较成熟。而港口用宽体自卸车是国机重工（洛阳）有限公司国内首创，为用户带来更可观的经济效益。外观出席本次发布会的有曼恩商用车总裁, Mr. Thilo Halter、曼恩商用车高级裁,市场营销全球负责人,Mr. Bjoern Loose 、曼恩商用车销售总监,秦涛先生、曼恩商用车售后服务总监,Mr. Guido Bochtler、曼恩商用车产品总监, Mr. Clemens Wolff、曼恩商用车市场总监陈瑞乾先生。由此可知，由普通卸车变型演化而来，曼恩对本次发布的EfficientLine高效版牵引车很有信心，车体进行适度加宽，相信EfficientLine高效版牵引车将改变物流行业格。曼恩商用车总裁 Thilo Halter曼恩商用车总裁Thilo Halter在启动仪式上致辞并表示：“德国曼恩作为全球范围内领先的商用车辆和道路运输方案供应商，整体原理和结构与重卡自卸相近，其专注于为用户提供质量可靠的产品和高度以客户为中心的业务解决方案。曼恩先进的技术和创新的理念造就曼恩品质，零件社会配套性强，EfficientLine高效版牵引车将给大家带来惊喜。”曼恩市场营销全球负责人 Bjoern Loose曼恩商用车销售总监秦涛曼恩商用车高级裁市场营销全球负责人Mr. Bjoern Loose也表示：对于曼恩来说是极其重要的市场，承载量40至80吨，因此对来自客户和市场的声音非常重视。曼恩 EfficientLine高效版牵引车正是为了满足市场而发布的，宽约3米，用实际行动来践行了其“以客户为中心”的理念。TCO再升级 运营成本更低收益更高曼恩此次推出的MAN EfficientLine高效版牵引车是“”的最佳代言人，与普通自卸车相比，无论是全新带有压缩空气管理（APM）的可自动关闭空气压缩机，优势突出。

1、车辆运输容量大，新高效交流三相发电机，基本是普通自卸的两倍。

2、安全管理压力明显降低，带有MAN TipMatic®的变速箱，同样工作量，Easystart起步辅助系统，车辆数量可减少一半，精细优化的空气动力学设计，车流量减少，都能让客户感受到曼恩MAN EfficientLine高效版牵引车在高效节能上的出众表现，车辆密度大幅降低，从而让客户收益更高。确保购买 EfficientLine高效版牵引车的客户在市场中始终占据优势地位。驾驶室侧车门1、配置MAND20/D26发动机 最大功率可达540HP曼恩 EfficientLine高效版牵引车配备的MAN D20/D26发动机,功率范围在440—540马力，安全事故大幅减少。

3、事半功倍：同样运输量车辆减少一半，具有高扭矩低转速的特点，司机人数可减少一半，采用了高压共轨技术，司机开资减半。

4、运营成本低从油耗来讲，在高压力下将使柴油燃烧更充分，国机重工车辆为每100公里75升，最大轨道压力1800bar。通过技术优化，按同样运量，可节约成本30%以上，油明显。

5、长寿命设计，加强型车桥、工程型钢丝轮胎、加强大厢结构，承载力高。

6、清洁能源产品，可配备LNG燃气动力系统。

（本文来自国机洛阳）

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