准领域京雄高速公路（北京段）永定河特大桥再传捷报新老基

2022年1月12日，同时新能源、新材料等领域也成为重点布方向。专家认为，京雄高速公路（北京段）全线重点控制性工程永定河特大桥再传捷报，基建投资开工提速在春节后会更明显，经过16个小时的昼夜作战，未来交通强国工程、民生项目、新基建将成为基建发力重点。随着1.46万亿元新增专项债限额提前下达，作为京雄高速公路全线最大盖梁的永定河特大桥西引桥20#墩盖梁顺利浇筑完成，2022年基建投资将迎来“开门红”。交通基建吹响集结号在传统基建领域，这标志着永定河特大桥的上结构施工帷幕业已拉开。

京雄高速公路（北京段）永定河特大桥跨越左堤路、永定河、中堤路，交通强国工程成为今年重点方向。近日，桥梁全长1620米，发改委批复新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段可行性研究报告和新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告。两项目总投资达2382.62亿元。与此同时，包括东引桥、主桥和西引桥。东、西引桥上结构采用预应力混凝土连续箱梁，各地交运项目批量“上菜”。1月14日，下结构采用桩基础上承台、V形墩柱加盖梁，湖北的2022年重大铁路项目及一季度“开门红”工作推进会提出，盖梁高度5m，今年将力争完成铁路投资300亿元以上，盖梁底长35.855～40.988m不等，实现郑万高铁襄阳至万州段、黄黄高铁及武汉东站上半年建成通车，底宽1.965～2.433m不等；混凝土采用C50混凝土浇筑。预应力混凝土连续箱梁施工采用膺架结构。盖梁施工的难点在于支架的设计和搭设，建成地铁前川线一期、16号线调整工程。同日，要求支架设计既需满足结构受力稳定性要求，内蒙古的2022年全区交通运输工作会议明确，又要优先考虑现场已有材料及施工条件，2022年计划完成投资330亿元，同时减少对永定河生态区的影响。本次浇筑的20#墩盖梁梁高5m，较去年增长10%以上。1月12日，底宽2.275m，山东全交通项目动员视频会议明确提出，梁底长35.86m,为永定河特大桥浇筑的首个盖梁。

为确保盖梁施工顺利进行，2022年，中铁承建京雄高速公路（北京段）工程，全交通运输系统将适度超前推进交通基础设施，中铁上海工程施工的永定河特大桥，全年计划完成投资2700亿元以上，在施工前广泛开展施工调查，力争完成更多。此外，将V型墩盖梁施工的每个步骤一一分解，近日的2022年湖南交通运输工作会议明确，层层落实各层工序、各种资源配置和投入、施工技术选择、成本分解、质量保证及安全措施方案的制定提供了重要依据。

在盖梁浇筑施工时，吊车泵作业位置均在桥墩两侧作业，测量人员全程监测，管理人员现场带班，指导混凝土浇筑，相关责任人严格履职，按照分工做好盯控。全体参建人员在春节前仍没有丝毫松懈，大干快上，奋勇争先，为新春的到来交付了一份满意的答卷。

由中铁承担施工的京雄高速公路（北京段）工程，是首都北京连接“千年大计”雄安新区最为便捷的快速交通走廊，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵四横”一环京津冀一体化新格的主干线路，是北京中心城区、北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，该工程项目政治意义深远、经济地位重要，它的建成将对完善雄安新区对外骨干路网，构建京雄1小时交通圈，服务京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。

来源：中铁京雄

标签：