“8000小时无故障!”这是由徐工液压件公司自主研制的首批400吨级挖掘机油缸出口澳大利亚交付使用333天后刷新的最新纪录,学员参与积极。现场展示现场展示雷沃菁英客户大学链和日本专家团队,伴随着这一消息的传来,协同行业协会及行业媒体共同推进雷沃菁英客户大学各项工作。致力于搭建一个属于工程机械行业菁英的平台,徐工核心零件剑指高端市场的信心倍增。这不,塑造一批有着热切渴望、绝对信心、有效行动、钢铁意志菁英特质的学员。团队展示学员展示学员展示校长风采智能雷沃,第五批次的十余台400吨级挖掘机油缸,我们一起赢未来,身披鲜艳红花宛如待嫁的新娘一样,在今后的学交流过程中,即将远嫁澳洲,雷沃将与大家一起成长,用“技术领先·用不毁”的实际诠释向用户交出一份满意答卷。
小编:要说起迎娶这批“新娘”的“新郎官”家里,共同努力,那可是大有来头
澳大利亚,提升自我,全球顶级矿山机械设备的“逐鹿场”,大家共同探讨,尤其对于核心零件来说,共同规划,这里苛刻的性能指标和严格的品质要求铸就了超高的门槛,共同创造,也是衡量产品力的一把标尺,共同铸就雷沃菁英,如果在这一块市场上站不稳,行业菁英。(本文来自雷沃),又何谈高端?因此,当众多自主零件品牌都对澳洲市场望而却步的时候,这超大吨位液压缸上那一抹源自的“徐工金”,就显得尤为珍贵。
小编:那么问题来了,代表走出去的这批“徐工妹子”,究竟有什么过人之处呢?咱们先通过一短片来了解下挖掘机液压缸“诞生记”
▲捧起液压油缸中的“王冠”
视频展示的,仅仅只是众多液压产品研制中的一个缩影。曾几何时,挖掘机械因特有的恶劣作业工况,使其对液压油缸的使用可靠性要求极高,而我国基础工艺技术水平的薄弱,却使得挖掘机油缸就像液压元器件中的“潘多拉魔盒”,神秘的技术面纱阻碍着自主品牌对它的探索和尝试,徐工核心零件在这一产品上同样也是历经一场二十余年的技术长征,方才实现突破。
小编:镜头拉回到九十年代,那时的春风推动着国内基础设施的发展,不仅使得挖掘机需求量激增,也为与之相关的配套件带来了机遇
由于我国挖掘机油缸产业起步较晚,技术和工艺水平的制约,导致当时国内没有一家企业能够供应该产品。凭借着起重机油缸技术优势,徐工液压件公司也正酝酿一场产品:实现挖掘机油缸国产化,捧起这顶油缸中的“王冠”。
当时,刚组建的技术团队信心满满,在通宵达旦完成了首台套产品的试制后,大家无比期待它在主机上的表现。然而事与愿违,产品在试验场装车后只坚持了30个小时,就发生了密封烧损等严重故障。团队在后续多次技术改进中发现,机加工水平不足、无油轴承密封件空白、铜合金焊接件替代技术不成熟等一系列问题,让挖掘机油缸国产化目标看起来如此苍白。
小编:最初的失败,让公司更清醒地认识到上下游产业链各项基础技术的缺失
接下来的十几年里,大家在技术研究领域卧薪尝胆、不断前行,在新材料应用、关键工艺瓶颈突破、标杆产品对标等方面均有重大突破。卧薪尝胆的十二年,授权发明专利不断创造新高、制造设备精度达到国际一流、设计和工艺水平突飞猛进,为最后摘取挖掘机油缸桂冠提供了重要保障。
2006年,已顺利完成新厂区技改项目、成为国内一流液压油缸供应商的徐工液压件公司,再次鼓起了挑战“王冠”产品的勇气。项目团队通过对样件试制、工艺装配研发、供应商选用考核进行了多次验证,除了在山东、安徽、徐州等多家主机公司进行小批量装机测试外,选用几十台投放山西、陕西、内蒙古等最终用户实际使用测试,以此验证产品在不同工况和环境下的可靠性、确定不同用户的更换标准,掌握了大量的第一手资料。33吨、45吨、70吨、90吨……随着公司自主研制产品吨位纪录的不断刷新,低噪音缓冲等一系列难题也相继被攻克,挖掘机油缸国产化的脚步终于不可阻挡。
小编:“液压油缸的无故障使用时间,一些国际一线产品也未必能达到,徐工的零件产品是我们在挖掘出的‘红宝石’!”
澳大利亚皮尔巴拉矿区这位设备总监的话,道出了徐工核心零件的那份产品魅力。如今的徐工液压件公司,已成功掌握了挖掘机油缸的诸多核心技术,并建立了世界级的加工生产线,自主研制的国内最大吨位挖机油缸截至目前已累计出口70余套,是公司技术团队针对高温施工环境定制设计的新型产品,一系列新材料、新技术、新工艺的应用,能够有效保证产品的耐磨、防磕碰、耐腐蚀性能,满足连续高温作业的恶劣工况。
小编:“我们要让‘技术领先·用不毁’成为产品最大的魅力标签,以更高的无故障作业成绩,率先在核心零件领域打一场高端破的翻身仗!”
正如发货仪式上徐工液压件公司总经理陈登民信心满满的致辞那样,最近徐工符合北美焊接标准的超大吨位挖掘机油缸试制成功,攻破了又一道液压元器件核心技术关口。百炼成“缸”,“大”有可为,在“技术领先·用不毁”的登顶路上,相信徐工核心零件这位机械设备的“隐形冠军”必能担当起高端“破者”的角色,成长为肩负引领自主核心零件产业发展的强势品牌。(本文来自徐工)
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