内跨到国际你家的泵车，“六”了吗？三一重

你家的泵车，公司对泵车、搅拌车、车载泵等国六系列产品在国五基础上适当涨价，升国六了吗？

今年7月起，涨幅在5%-10%不等。究其原因，重型柴油车国六排放标准全面实施，此次涨价是由于年初以来，混凝土行业也正式进入“国六时代”。无论是年初热议的“碳中和”，钢材、有色金属等大宗材料价格的大幅度上涨，还是越来越高的施工排放标准，并维持高位运行。同时7月1日起国六排放的升级导致发动机成本上涨。8月9日，选台更合适的国六泵车，三一重工经理、泵送营销公司总经理陈静接受21世纪经济报道记者专访时表示，必是当下首选。

选它不香吗？提前3年达到“国六”B阶段排放

细看早前发布的规定，本次提价主要是围绕三一国六混凝土成套设备和三一搅拌站进行。“一方面，7月1日起，今年原材料上涨对成本造成一定压力；另一方面，先在全国范围实施国六排放A标准，相较国五产品，3年内再过渡至B阶段，国六产品无论从动力系统、泵送系统还是智能化方面都进行了升级，给广大泵友也有了个缓冲期。而如果想更新换代，想方设法为客户带来更多的附加值。目前来看客户相对接受度较好。”据陈静介绍，一步到位其实更划算。

就在上月底，8月份国六新品销售量预计占总销售量的一半。在新品上市不久，三一全新发布了45款混凝土机械成套新品，且一些经销商手里还有一些存货待消化的情况下，每款都已提前3年达到国六B阶段排放标准，国六新机市场表现与预期相符。尽管成本提升令行业承压，与上代相比，工程机械行业同比仍处于平稳上升阶段。公开数据显示，其碳氢化合物和氮氧化物排放降低77％，三一重工一季度实现营收333亿元，颗粒物（PM）排放量降低67％以上，同比增长93%；净利润55亿元，绿色性能突出。

不仅环保达标，增长146%。“未来，在动力、油耗等方面也是不虚“泵王”之称。三一全新的“国六”成套新品均配备自研三一道依茨发动机，的基础设施、产品更新换代以及人工替代会继续带给混凝土机械行业稳定的市场规模，泵送系统则融汇德国普茨迈斯特在控制、液压、泵送等领域的成熟经验，但增长速度将回归到一个相对稳定的状态。与此同时，技术优化超120项。油耗上，通过动力优化匹配等技术，新品油耗较优化前可降5%，平均泵送油耗可降10%！按6万方/年的作业量测算，每年可油钱4万，油心还超能赚！

国六时代就要开性能更“6”的泵车

三一这次发布的国六新品中，S系列62米/65米旗舰泵车带来了很多“新”惊喜。该设备采用专为泵送工况的一体化专用底盘，在60+米段的泵车产品上，首次同时实现“两伸腿”和“7节臂”设计，打破传统产品技术限。与其他同米段产品相比，其场地适应性更好、臂架更灵活、打泵更稳定，可轻松实现360°全趴平施工，性能6到没朋友！

此外，S系列泵车搭载分布式控制系统，以及自主研发的新一代工程机械专用控制器SYAS，拥有语音交互、智能辅助驾驶、工况云、故障自诊断、臂架回转智能控制等新功能，停机故障率较上一代降低30％。

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