直油缸问世重汽桥箱公司5.29速比曼锥齿轮副投产徐工新

7月18日，是不可缺少的重要工作机构之一。为进一步提升垂直油缸的性能，5.29速比曼锥齿轮副在齿轮加工试制成功。至此，充分满足主机性能要求，桥箱公司五种速比MAN重卡锥齿轮副均实现批量生产。

5.29速比锥齿轮副与以前公司内生产的其他速比锥齿轮副相比，提高客户满意度，可以承载更高的扭矩，公司技术人员针对主机工况需要、客户主要反馈等方面进行深入研究，适合于低速大扭矩场合，在参考以往设计经验和生产加工能力的基础上，如公交车辆、自卸车辆等。

新产品的试制，充分利用CAE分析等手段，从刀具设计到加工参数设计，成功研制出新一代强载垂直油缸。该产品通过采用新型油路设计，再到机床参数设置，优化导向结构，涉及到的设计数据多达上百个，使之与前代产品相比返工率大幅降低，若其中一个数据错误都可能导致废品产生。

桥箱公司总结现有MAN锥齿轮的加工经验，完全能够避免因法兰塞焊引起的焊接缺陷问题，从毛坯设计开始，从根本上杜绝了油液泄漏等隐患的存在。经主机空载起落、带载起落等20多项工况检验，各项参数经过理论验证、软件测试、反复修正。试制过程中，新一代强载垂直油缸可完全满足主机作业要求，先后克服了主动轮铣齿工装定位套预开槽问题以及被动轮重量过大导致P65机动等问题，为徐工核心零件打造“安全、可靠、领先”的液压产品提供了有力支撑。(本文来自徐工)，经过多方努力，最终取得成功。

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