洲曲轴市场北京三一重机:见证品质 无孔不入南车工

在南宁使馆区某施工工地，南车的首批国产化曲轴已销售至韩国，客户对北京三一重机的产品及服务竖起大拇指。“品牌一流，这也是我国首次批量出口大型全纤维钢曲轴。随着铁路相关投资的放缓，品质做的好，包括南车、北车在内的传统铁路机车制造企业，服务工程师下了苦功夫。”得到这样的赞誉对三一来说并非偶然，都在加大向相关产业延伸的力度；其中，它是三一依靠永不止步的品质创新和专业服务赢得的。

“其他设备顶不住的地质，南车就把工程机械领域作为公司新产业的重要支撑。根据南车方面的预计，由我们来！”

2012年2月，“十二五”期间，南宁使馆区开工。一期桩基础施工任务被一位其他品牌钻机客户包揽，我国工程机械行业年增长率有望达到17%，从春节过后开始施工，年市场销售额达到9000亿元规模。随着高铁、城轨、高速公路等基础设施进度加快，到三月初施工遇到地质难题，也将带动国内工程机械行业的发展。，但由于技术不够，又没有专业的服务支持，施工问题迟迟得不到解决。在工期越来越紧，施工停滞不前的情况下，商找到三一客户，希望能让三一设备进驻工地完成剩下的艰巨任务。面对这样一个工期紧，地层复杂，难度较大的施工任务，三一客户毫不犹豫的接受了，并拨打了北京三一重机服务经理的电话，召请三一服务工程师进行技术指导。

客户发出的召唤就是三一服务员工行动的 “集结号”。3月15日，客户280R旋挖钻机进驻工地的同时，北京三一重机服务经理、工法工程师一同到达现场进行施工指导。当他们看到工地现场地质后，发现原打桩施工承建方对地层上采取人工挖孔方式，挖孔深度2-4米不等。而再往下就是卵石地质，施工就此停滞。三一服务工程师面对这样的施工现场，迅速展开勘察工作。经过一番勘察发现，该地质分为三层，上层是2-3米的粘土、软土层，中为沙层，底层则是河卵石层，初步分析属于回填地质。这种地层地质松软，提升时容易发生吸钻现象，负压吸力容易造成孔壁坍塌。在施工作业中控制进入速度和钻斗上提速度尤为重要。经过服务工程师的现场指导，问题得到解决，施工得以顺利进行。“三一服务工程师连续两三天都在现场。工程师们很到位，不仅现场指导施工，此外还组织工法研讨会，向机手、施工人员介绍传授检验知识。”客户机手王先生说。正是依靠过硬的实力，客户的钻机解决了其他机器解决不了的施工难题，获得商的认可，一举拿下该工程二期400个桩的全施工任务。

“在琅东，三一的设备就是王者！”

据该客户回忆，2010年刚刚买到三一旋挖钻的时候，接的第一单就是个硬骨头。施工成孔要求，直径1.5米，深20米。面对一个地质复杂，使施工成本过高，其他设备都说做不了。“我们的设备开到现场，开始20米的孔打了七个小时。”面对这样的施工进度，他第一次拨通服务经理电话。随后，三一工法服务工程师到达工地现场，进行技术指导。在工法指导下，客户改变工法技术，更换适合该地质的钻斗。经过技术和配件的提升，成孔时间成倍缩短，速度提高到3小时每桩。回想三年的施工经历，该客户自豪的说：“我买的这台三一设备，在琅东来说，绝对是王者。别人拿得下了的地质，我们拿得下；别人拿不下的地质，我们也照样拿得下。广西这块，什么岩层都打过。”

客户的信赖，是三一不断提升服务的动力。正是苦练内功，始终把为客户创造效益放在第一位，保证产品质量，全面周到的提供技术支持。才使三一的产品，赢得客户的信赖，帮助客户成功。实现三一与客户的共同成长。

标签：桩工机械 三一重工