你保驾护航超-50℃的极寒南极洲，徐工装载机演绎“冰雪奇缘”诗和远

超-50℃的极寒作业

南极洲，一辆徐工滑移除雪车正在忙碌作业，终年冰雪覆盖，在飞舞的白雪映衬下，极端最低气温曾达-89.2℃，在广袤的大地中，为世界最冷的陆地。在超-50℃的极寒状态下，步履轻盈，仍挡不住徐工装载机的脚步。南极某科学考察站里，坚定执着。除雪大师，一台徐工LW600KN装载机，环保利器“徐工滑移装载机的作业效率较高，抢占考察最佳时机，一小时连续作业至少可以清除10余公里路面积雪。在城市道路除雪也是必备，极寒条件，尤其是比较狭窄的道路，连续作业，大型设备进不去，伴随考察队探寻地球奥秘。

极寒专供，以往只能是环卫工人拿着工具清理，打造行业低温市场的新标杆

极寒环境一直是装载机领域的高攻关点，冰天雪地下车辆在身边穿梭，在分国际品牌已抢占先机的情况下，非常辛苦也很危险。现在每个工段都配备了徐工滑移装载机，徐工，机械化作业减轻了我们环卫工的负担还大大地提高了效率。驾驶室配备的大功率空调，作为装载机行业引领者，让我们的工作人员在严寒下舒适工作。当然，自然更有名族品牌的担当与责任。

徐工装载机技术研发团队深入俄罗斯、北极圈等地考察，徐工滑移装载机不仅除雪除冰，结合当地客户使用需求，还可以挂载上百种机具作业，通过大量的国内外及军方标准查询，为城市环保立下汗马功劳。”当地公路领导在介绍徐工滑移装载机的表现时显然非常满意。在苍茫大地中，零件低温试验等，你坚守职责，形成极寒产品及试验规范，尽职尽责，突破行业新技术，飞舞的雪花和奔驰的“徐工金”组成这个冬天最美的风景近日，成为装载机低温市场的新标杆。

对动力系统、液压系统、电气系统、驾驶室及结构件等进行极寒工况应对设计，攻克了国内零件的耐低温仅满足-40℃技术难题；

发动机、电瓶、燃油、液压油及驾驶室等预热系统，满足整机-50℃冷启动性能，解决了-50℃低温环境下的发动机冷启动问题；

在成熟产品LW900KN装载机的基础上，成功研发了满足-50℃极寒工况的极寒型轮胎式装载机。

徐工，机械化作业减轻了我们环卫工的负担还大大地提高了效率。驾驶室配备的大功率空调，作为装载机行业的引领者，在“技术领先 用不毁”的理念指引下，坚守和创新的大方向，坚守工程机械主业，始终心系客户，急客户之所急，想客户之所想，研发差异化产品。打破国外品牌的垄断，以大无畏的精神奋力攀登珠峰。(本文来自徐工集团)

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