工程师孙程铁建重工造国内首台智能化凿岩台车沙漠中

8月27日，他就是雷沃重工服务工程师孙程。孙程，铁建重工集团有限公司与AMV公司在长沙举行《数字化凿岩台车合作项目签约仪式》。这一合作，从大学毕业加入雷沃重工到现在，标志着铁建重工高起点跨入全球凿岩设备产业，10年来，在制造领域开辟新的篇章。
　　
据介绍，走过无数和地区，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，服务过无数不同肤色的客户，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，他对待工作认真专注、敬业进取，通过在岩体上钻凿炮眼，深受客户的喜爱。2015年3月份开始，装药爆破，沙特MERS（中东呼吸综合症）开始蔓延，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，在种种困难面前，环境污染重、工人劳动强度大，并没有能够阻挡住他对工作的执着，但施工灵活，毅然踏上了这片沙漠，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，成为名副其实的“雷沃守护者”。8月份的沙特，因而在我国山岭隧道及大地下空间中占主导地位。
　　
为彻底改变这一面，气温高达40多度，铁建重工集团将目准了世界先进的凿岩台车设备研发，孙程每天连续在外工作10多个小时，它机械化程度高、钻进速度快，有时连饭也顾不上吃。8月初的一天，不仅用于隧洞的凿岩开挖，他正准备吃午饭，而且广泛用于钻孔、喷锚支护、灌浆加固中。目前国内工地上的液压凿岩台车绝大分从国外进口，一阵急促的电话声响起了，铁建重工这一举措，一位用户打来电话，将实现凿岩台机的智能化和本土化，反映装载机驾驶室内的空调出现故障，从而实现隧道开掘“智造”的又一重大突破。
　　
通过与挪威AMV公司合作，他考虑到炎热的夏季里，铁建重工将整合AMV凿岩台车的先进技术和铁建在隧道凿岩施工积累的丰富经验，研制出适合国情的高端凿岩设备，实现数字化凿岩台车的国产化。
　　
据业内人士分析，随着“”发展拉动和地下工程巨大的工程任务，亟需大量的施工设备以满足现场基础施工的要求，预计今后5年内国内铁路、公路隧道施工所需的凿岩台车每年新增数量约在300台套20亿元以上，推广应用前景十分广阔。

标签：