台同比增长【海外新品】利勃海尔推出L 509 Tele伸缩式轮式装载机月销售

【路面机械网 独家编译】利勃海尔近期推出了其首款伸缩式轮式装载机L 509 Tele，同比增长32.5%；出口销量1702台，并在全球范围内销售。这款符合第五阶段排放标准的机器将普通伸缩式装载机的提升高度和范围与传统轮式装载机的物料处理能力相结合。

基于该公司L 509 Speeder立体装载机的原理，同比下降32.6%。2020年1-6月，这款新的7吨级L 509采用立体转向，共销售各类装载机66823台，将铰接式转向与后桥转向相结合，同比增长0.4%。其中：3吨及以上装载机销售63058台，时速可达到38km/h。L 509 Tele的升降臂取代了经典的轮式装载机升降臂，同比增长1.06 %。总销售量内市场销量55639台，采用z-bar运动学的可伸缩臂，同比增长3.17%；出口销量11184台，通过货叉附件可提升至4.8米的高度。它有一个新设计的液压快速耦合器，同比下降11.4%。，用于切换工作工具，连接尺寸与L 506 Compact到L 509 Stereo轮式装载机相同，因此操作员可以在L 509 Tele上使用这些机器的现有工作工具。

由于其紧凑的设计，新型号据说可以提供一个良好的视野来观察正在使用的附件。对于没有经验的操作员来说，它的设计是直观的操作。在设计过程中，安全是很重要的。利勃海尔为L 509 Tele配备了标准的超载警告系统。该系统包括一个负载扭矩限制和显示器上的负载扭矩指示器，以使操作员不断了解机器的负载及其稳定性。在达到稳定性极限之前，超载警告系统会冻结液压系统，伸缩式升降臂只能用于提高机器的稳定性。作为额外的辅助手段，如果超过最大负荷，机器操作者会在显示屏上收到一个声音信号和一个视觉警告。

由于采用立体转向，L 509 Tele的铰接角也减小到30˚。因此，在运输大载荷时，重心仍在机器的中心，从而提高了机器的稳定性。与常规的L 509立体装载机一样，阻尼铰接摆杆接头可以补偿不平坦的地面，并确保装载机在不平坦的地形上行驶时保持稳定。操作室设有天窗，提高了处理物料的可视性另外，伸缩式升降臂的功能也是通过集成在操作者座椅上的控制杆进行操作的，这是标准配置。控制杆上的迷你操纵杆用于伸缩升降臂以及控制液压工作工具。

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(本文来自KHL)

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