厂监督检查中联重科：高端农机从汉诺威起步福建海

11月8日，涉及到质量、技术中心、工艺、设备动能、制造、各生产等多个门。同时，两年一度的德国汉诺威国际农业机械展览会正式拉开帷幕。当天，现场抽样了ZZ3128G17DB0和ZZ5148GJBF17DB0两个车型进行试验，来自的农机企业中联重科，验证产品的一致性。经过为期2天的检查，发布了旗下多款“高颜值”并与世界标准同步的高端拖拉机产品及收获机械新品，福建海西汽车生产一致性得到了专家组的充分肯定，无论是产品外观还是内在性能，他们认为福建海西汽车产品符合认证标准要求，都给与会观众带来了一场精彩的视觉盛宴。

系列化高端农机惊艳汉诺威

在本届展会上，能满足技术、质量、生产等各项要求，中联重科携系列化高端农机新品亮相，并提出了几点意见与建议。福建海西汽车下一步将按照专家组的要求，涵盖小、中、大马力段拖拉机及新型静液压驱动谷物联合收割机。其中ZK、ZN、ZS、ZL等全新平台拖拉机产品，举一反三，是由中联重科集聚海外研发团队联袂打造，做到全面整改，整合全球顶级零件供应商资源，提高生产一致性控制水平。(本文来自重汽)，在保证了底盘、发动机等关键技术与欧洲一流水平看齐的同时，产品参数与性能也达到了国际标准。

图为中联重科高端产品全球发布仪式现场

记者在全球首发仪式现场看到，作为中联重科联合北美研发中心的马力最大的一款产品ZL2104无论是在动力性、经济型还是智能控制程度上都堪称达到国际先进水平。智能控制程度高，APS自动换挡、差速锁、4轮驱动、离合器开关等功能操作通过电脑自动控制，田间工作可实现自动巡航与无人驾驶。高操控性、舒适性，配置动力换挡变速箱，区间内自动换挡，操作简单、可靠；司机室空间大，人机交互与人机工程高度优化；带液压悬架，增强了驾驶舒适性；驾驶室内配备数字仪表、倒车影像、MP3等娱乐设备，高端汽车内饰风格，提高了驾驶愉悦感。

据中联重科产品研发负责人介绍，此次推出的多款拖拉机新品能够满足不同地区和用户的多样化需求。其中，中联重科ZK654、ZK754拖拉机采用12F+12R同步器换档变速箱、StageIII排放电控发动机、LUK双作用独立操纵安全离合器，可靠性高、操纵性能优异，更加清洁、环保。ZN1004拖拉机采用16F+8R高、低档动力换档变速箱、StageⅣ排放发动机、电控提升器、子午线轮胎，操控精准，更经济油。无论是在动力性、经济型，还是智能控制程度上，都堪称达到国际先进水平。ZS1354采用32F+32R四区段动力换档变速箱、StageⅢA排放发动机、电控提升器，可靠性高、操纵性能优异。此外，RF、RK等平台拖拉机涵盖35-75马力，可选装前悬挂、前装载、扫雪铲、后挖掘等装置，更加适应欧洲休闲作业、公园、森林等市政工程管理作业需要。

图为中联重科高端农机产品受到客户热捧

创新驱动国产农机“全球梦”

资料显示，目前农机产品结构比较单一，仅覆盖了中小马力拖拉机、联合收割机等低端的传统农业机械。这些产品市场经过多年的发展已趋于饱和，产能严重过剩。尽管不少企业把目光盯向了海外市场，但由于产品的附加值较低，在国际市场占有率始终不高。同时，一些技术含量较高、有利于提高生产效率的高端农业装备和核心零件长期依赖进口，缺乏核心技术，产品同质化已成为农业装备行业的最大挑战。

纵观欧美，拖拉机传动技术经历近多年的发展，已经从手动滑移齿轮换挡变速器发展到动力换挡变速器和无级变速器，变速器的换挡品质不断提高，对农业生产复杂多变工况的适应性也在不断增强。而反观国内，传统啮合套、滑移齿轮和同步器等机械换挡结构仍然占据主要的变速箱技术路线，导致我国农机产品技术水平低、个性化不足，同质化严重，难以和国外高端产品相竞争。

2014年中联派出十几名工程师常驻北美，与中联北美研发工程师一起深度协同，借鉴了欧美先进的研发理念、方法、技术联合了ZL2104拖拉机，就是针对全球高端市场的动力换挡拖拉机，力求通过国际一流的产品资源，结合公司国产化资源和能力，设计出驾驶舒适、操作敏捷、智能化水平高的产品，实现产品技术与国际接轨。

“推动产品结构调整和转型升级，提高核心竞争力，是农机企业‘走出去’，登上世界高端产品舞台的唯一办法。与国际一流机构合作，进而提升创新和自主研发能力，最终出具有完全自主知识产权的农机产品，引领未来全球市场竞争新格。”中联重科裁王金富告诉记者，中联重科农业机械目前利用国际一流的技术和资源，在短时间内设计制造出全新的，符合欧洲设计理念、环保法规和认证标准的高端产品，与世界农机巨头同台竞争。但这并不是农机发展的终点，未来以中联重科为代表的农机企业，将实现产品核心技术的自主研发，独立设计出配置高端、性能稳定、外观新颖的产品，缩短并超过欧美技术差距，实现农机在全球高端市场的重量级“话语权”。(本文来自中联重科)

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