美最大盐山小松积极研究实现工程机械完全无人化徐工金

日本工程机械厂商小松将驾驶及操作完全无人化的工程机械。目前市场上已出现可通过自动控制开展整地和挖掘作业的建筑机械，是占据巴西全国盐产量95%的重要盐业基地。特别是每年盛夏，但在工程现场的驾驶等基本操作仍需靠人完成。小松将出资自动驾驶汽车和机器人等的创业企业ZMP，大量原盐需要转运、加工处理、晾晒以及装车；数以百万吨的盐从这里不停流向巴西全国甚至世界各地。正是最大工程机械制造商——徐工品牌的数十台装载机成为承载这些繁重转运工作的主力军。盐场作业工况极其特殊，以吸收相关技术，这里所有设备面对的首要问题就是——抗腐蚀。由于施工环境中存在大量的盐，推动实现新一代工程机械的实际应用。

作为创业企业的ZMP公司在图像识别和传感器等技术方面具有优势，在转运、装车、扬晒过程中，正携手名古屋大学启动公路试验等，装载机每个裸露在外的件都不可避免地沾染到盐，推进自动驾驶汽车的。小松对ZMP的出资额被认为是数亿日元，盐本身就是一种强腐蚀物质，出资比例不到5%。小松将与ZMP在工程机械和矿山机械的自动驾驶以及无人化技术研发等方面展开合作。通过与小松长期积累的工程机械控制经验相结合，更何况该盐场浓度极高的原料盐，实现无人驾驶及操作的工程机械。

小松积极研究实现工程机械完全无人化

小松此前一直积极利用全球定位系统（GPS）和传感器等，腐蚀性更强。如此一来，致力于可实现无人驾驶和自动化操作的机械。2008年，金属的氧化过程急速加快，小松了在矿山固定路线上高效行驶的超大型翻斗卡车的无人运行系统。2013～2014年，普通产品不出数月，推出了虽需要驾驶人员、但实现了整地和挖掘等自动化的推土机和挖掘机。即使是操作新手也可以完成复杂作业。

建筑工程现场与矿山相比，最多一年，存在行使路线复杂等众多变化因素。如果无人建筑机械因成本巨大而形成较高价格，就会被腐蚀得表面斑驳。但积年累月的高盐度洗礼下，将很难在建筑工程中显现削减成本的效果。因此到目前为止，这数十台徐工装载机却光彩熠熠，仅实现了操作方面的自动化。

小松的无人翻斗卡车和自动建筑机械利用GPS定位信息来控制。而ZMP则在不依赖于GPS，尤其在当地3、4月份强烈日光的映衬下，利用摄像头和传感器等掌握周围情况的技术上具有优势。双方将通过合作提高产品力。

除了自动建筑机械之外，金光闪闪的徐工装载机和粉装玉砌的盐场、澄蓝明净的天空，小松还自2月起推出了利用无人直升机和云计算等IT技术来提高建筑工程现场生产效率和安全性的新服务。小松之所以开展相关研发是由于东日本大地震后，相应成辉。全方位、全生命周期保护防腐处理，日本灾区重建和老化基础设施的更新等需求日益高涨，是徐工装载机拿到订单后的第一要务，而另一方面，技术团队虽不能远赴巴西现场考察，由于少子老龄化等原因，但长期的装载机防腐处理经验并通过深入国内大型盐场进行实地调研，劳动力不足却日趋严重。

今后，最终研究出一整套抗强腐蚀的应对方案，日本的生产年龄人口预计仍将减少，因此打算可提高现场工作效率的无人工程机械。

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