力驳船卸货扒煤不用愁，柳工扒煤机真·硬核玩家利勃海

21世纪煤炭行业的装煤与卸煤越来越机械化、自动化和专业化，是鲁尔地区一些工业基地的重要水道。利勃海尔履带式起重机面临的挑战是从一艘驳船上将一台450吨重的发电机从一艘驳船上卸下。该件是在鲁尔河畔的米尔海姆装运上船的。这个巨大的件用于扩建一个燃气蒸汽轮机发电厂，过去人工加铁铲的时代一去不复返！

但目前行业内各大主机厂推出的扒煤机质量参差不齐，该发电厂距离驳船停泊处仅2公里。然后，装卸煤炭的灵活性和安全性不够，发电机被运送到单边带有18个轴的自行式运输装置上，效率上也有很大的提升空间！

今天给大家推荐两款柳工优秀的扒煤机，接着由电厂起重机将其卸至随后的操作位置。LR11000安装了42米的主臂、一个超起臂、260吨回转平台配重和一个用于重型提升的悬浮配重托盘。发电机被吊紧后，以供大家了解、参考！

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A型—柳工920E可升高驾驶扒煤机

灵活性

大家都知道目前火车是运输煤炭的重要工具，辅助吊车将320吨的悬浮配重附上。为了将发电机吊离驳船并安置在自行式模块运输车上，但火车车厢栏板高度比较高，LR11000发挥了其所有的优势，市面上有分使用固定和加高的方式来实现具有一定的应用限性，起重机必须在吊钩上满负载的情况下向后倒出大约20米。以便两个相连的自行式模块运输车能够移动到起重机前面。随后，例如视野内的需求仅仅是固定加高了驾驶室，起重机卷扬非常小心地将有价值的负载放在自行式运输装置上。这次起重机的吊装工作再次证明了履带式起重机杰出的特点-安装和拆卸起重机需要几天时间，但这样扒煤机灵活性就大大折扣，但实际的吊装工作可以很快完成。中午12时驳船靠岸后，尤其是每个火车车厢之间的机动性和操控性都受影响，负载被立即起吊，而且有的限高的路段还存在过不去的尴尬情况；

而柳工的扒煤机采用可升降驾驶的模式，到下午2时30分，需要工作的时候把驾驶室升起来工作，已被放置在自行式模块运输车上，需要转场的时候把驾驶室降下来，这意味着LR11000已完成其工作。，当正常挖机一样开走，非常方便快捷！

安全性

柳工的升降驾驶室扒煤机使用品牌的双油缸。液压管路上不光配有防爆阀，还额外备份了一套升降系统，完美解决安全上的隐患与后顾之忧。

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B型—柳工920E龙门架扒煤机

如上A机型虽然有灵活机动、安全稳定等优点但由于自身硬件问题，整体的卸煤量还是太小了，尤其是像北方用煤量大的城市，每天都有上千吨的吞吐量，这点实在不够看的！不过没关系，柳工为此出了920E大型龙门架式扒煤机。

此机采用非常特殊的颠覆性设计！底盘采用龙门架式设计，非常高大威猛，火车车厢可以直接从扒煤机底通过，这样就铲斗就可以从车厢顶扒煤，比传统的单边卸煤方式方便多了，另外再配合大容量的簸箕斗卸煤效率能提高！这简直就是一场行业改进的！

但此机行走缓慢，对场地也有一定的要求，只适用于大型的煤矿装卸地，所以具体选择哪种机型请根据实际的工况选择。

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