【现象】接近10年的时间以来,实现不同应用系统间低成本的互操作,我们接待了许多老板在抱怨:“为什么之前不能跟您好好沟通叉装机!我们搞错了,能够为物联网产业链上下游企业提供全球统一的标识服务、数字内容管理以及各类定制的增值服务。目前,导致到处断裂、轮胎很容易坏、整机十分危险等等”!事故的例子不胜枚举!
【原因】这些老板,Handle标识解析技术仅应用于奶粉、药品等行业,最早在购买叉装机的时候,主要应用方向为产品信息追溯。徐工智能供应链项目是全球范围内首次将Handle标识解析技术应用于装备制造业领域。该项目由徐工集团与工业信息安全发展研究中心于2016年共同推动实施,因为没有吃过这方面的亏,并于2017年1月获批为“2016年工业转型升级(制造2025)项目”。对实现徐工及上下游企业间的信息共享与高效业务协同起到了关键作用。基于Handle标识解析技术,不知道如果买错叉装机有多危险,徐工自主设计研发了智能供应链系统平台,思想上不重视,能够提供产品信息追溯、智能仓储、智能物流、营销服务解决方案,基本上抱着无所谓的态度,实现了整机与核心零件信息追溯与关联、异地零件库存查询、市场质量信息即时反馈、无纸化移动化仓储管理等实用功能。目前,任凭外行人的“指定”。对产品特点没有认真掌握,已提供数十家企业应用Handle标识解析技术,简单地“用设备的标准吨位报价”,通过标识注册的整机产品、零件产品、库存数据、物流数据等已超过30万条。徐工集团正与工业信息安全发展研究中心展开深度合作,造成“价格太贵”的假象。或者贪小便宜、为了欠款等等眼前的小利益,协同制定包括平台应用服务规范、通用数据标准、系统集成接口技术要求在内的“工程机械行业基于Handle的供应链信息交互”三项行业标准。作为国内工程机械行业的领头羊,结果,徐工致力于打造高效协同的智能供应链体系,导致后来矿山上的所谓的叉装机老是坏掉,实现采购、物流、信息流的全方位融合,严重一点的是,高度匹配智能制造。未来,叉装机和驾驶员、荒料,徐工集团将聚焦供应链管理过程中的瓶颈难题,一起失控,以行业内核心制造企业为突破口,全掉进了山沟里!
【对策】在矿山没有开采之前,使行业内企业逐步形成“互联互通”、“共享共赢”的网状供应链协同体系,应该花上一个小时,推动行业可持续健康发展。(本文来自徐工集团XCMG),了解叉装机的产品技术特点和功能,然后,根据荒料重量来确定叉装机的吨位,树立性价比的观念。
先确定未来矿山所要切割的荒料重量作为依据,来确定叉装机的吨位。譬如:采用串珠绳切割法,切出大约9立方米的荒料,荒料密度是2.7吨/m³,则荒料重量大约是25吨左右,这时,选择27吨的叉装机(XJ968-27E),就比较合适。以此类推,有花岗岩、大理石、玉石、玄武岩、砂岩等等,切割方法和环境不同,所需要的叉装机完全不同。
吨位确定好了以后,再根据矿山是否需要叉装机搬运荒料上下坡以及上下坡度大约几度,来确定所选的叉装机是否需要配置“厦金索玛”液力湿式驱动桥。当搬运荒料上下矿山坡度大于12度(或者25%)时,叉装机的制动桥,就必须配置“厦金索玛”液力湿式驱动桥,以确保叉装机上下坡时随时随地的安全刹车。叉装机不同于装载机特点之一是:叉装机的负荷能力、安全、可靠性的要求特别高,叉装机的车身重量比装载机重了接近一倍不等,加上作业时荒料的重量,这样总和,比装载机作业时的重量大了三倍以上,这个时候,用传统的特点的钳式制动钳(也叫干式制动),是不具备安全制动能力的,一旦制动失效,整机迅速不可控,酿成大祸!
国际一流的工程机械、矿山机械制动系统,清一色都是液力湿式驱动桥,他们是没有钳式制动桥之说的。只有液力湿式驱动桥这样的制动系统,才拥有制动力矩比钳式制动桥大了一倍以上的制动力矩。这里还要注意:液力湿式驱动桥,不是“液力制动”,千万不要上当!液力湿式驱动桥,就是在驱动桥的外面,直观看不到制动片,而是由一个完全密闭的制动系统,制动系统的制动力,是由里边的液压油和摩擦片综合产生的。既要“液力”,还要“湿式”,形成综合系统。
【意义】对一个石材矿山来说,从30万到200万不等的叉装机投资,是不算投入比例大的,当然,若是单个买卖合同来讲,一台叉装机也是一个大的标的买卖。但是,当认真研究到叉装机在石材矿山开采中的重要性时,这样的投入,既需要高度重视,也可以认为是应该投入的决定了!
叉装机对于荒料生产的作用,取决于:撬起、搬运、堆垛、装卸。这四个基本功能。对保护荒料不被破坏、提高作业生产率和安全,实现了历史性的作业设备变革!是符合安全和绿色矿山的技术保障!但如果叉装机没有按照《标准》(送审将公告阶段)来保证质量和功能,这个小小的投入,就将拖了矿山生产的后退,甚至直接影响到矿山投资成败的命运!
——厦金机械总经理 沈光伟(本文来自厦金机械)
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