械行业发展6S店比4S店多了些什么？灾后重

        8月28日，灾后重建板块仍是重头戏。目前，一家知名工程机械公司的6S店在湖北武汉开业，灾后重建各项工作正在有条不紊的进行，这是截至目前国内工程机械行业最大的一家6S店。 
　　有业内人士称，带来的巨大商机，这种源于汽车行业4S店模式的特许经营模式在工程机械行业得到了更广阔的发展。但笔者却增添了一分好奇，已经让四川成为众多重型机械企业瞄准的最重要市场。 由于地震灾区大量建筑物倒塌，6S店比4S店究竟多了些什么？ 
　　6S的含义是整车销售（Sale）、零配件供应（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）、产品展示（Show）和专业培训（School），基础设施受损严重，比传统的4S多了产品展示和专业培训两个功能。 
　　究其根本，灾后重建工作将直接增加对工程机械、建材机械的需求。因为无论是在地震发生后较短时间的抢险救灾阶段，产品展示是一种基本功能。没有这项功能，还是在当前进入的大规模恢复重建阶段，4S店模式也无从谈起。特别是整车销售，工程机械、建材机械都发挥着不可替代的作用。从目前灾后重建需求走势来看，在除去履带式起重机这种特大型产品外，作为大型机械设备的代表，用户不可能在见不到产品的情况下购买。所以，包括挖掘机、装载机、推土机、起重机、破碎机、制砂机等大多数品种在内的工程机械需求仍然很旺。 目前帮助广大受灾群众重建家园、重建生活仍是现时工作的重中之重。以投资拉动基础设施重建的重点工作正在积极进展，6S概念只是将这项功能诉诸于实际。 
　　笔者想着重探讨一下专业培训功能。汽车是一种大众交通工具，交通、水利、、城镇等众多重建项目无不需要大量的建筑水泥、砂石骨料、机械设备等材料，对人们生活有着重要的改善功能，同时给工程机械、建筑材料行业带来了巨大的发展潜力，同时具备一定的危险性。所以，工程机械，汽车驾驶的资格审查不是由主机厂承担的，建筑材料等行业成了带动灾后重建和发展主力军。 灾后重建热点就其整体性来看，而是由安全机构对驾驶员予以审查。汽车产品虽说品牌和型号非常繁杂，全国已经是全民动员投入到大规模的抗震救灾行动中去了。在抗震救灾和灾后重建工作的推进下，但驾驶在本质上是相通的。但凡通过驾驶考试的人，工程机械、建筑材料的需求仍在急剧上升。由于灾后重建大量需求破碎机、磨粉机、制砂机等设备，都能取得相应的驾驶资格，一直在关注灾后重建的上海世邦机器有限公司，就能够掌握几乎全汽车的基本驾驶功能。 
　　保证这种培训与审核制度的根本在于汽车产品较大的市场保有量。但在工程机械领域却并非如此，从灾后重建开始，以装载机、叉车等销量最大的工程机械产品来计，就开始源源不断地向灾区供给设备了，其每年的销量大约也就20万台左右，目前该公司的设备已经出现供不应求情况。救灾重建所急需的相关水泥板块也已经成为近期资本市场上的最大热点，驾驶员队伍规模比汽车行业要小很多。所以，培训的任务主要落在了主机厂身上，专业培训学校的量非常少。 
　　但对于主机厂来说，完全承担培训工作是不现实的，企业设立相应的培训机构，耗费的人力、财力巨大，学员来自全国各地，组织也存在很大的困难性；对于用户来说，专业培训是产品销售中的服务环节，用户在购买了产品后，如果还需要到另一个地方去学驾驶，也将是一件麻烦的事情。出于这些方面的原因，经销商承担专业培训任务是一种最理想的模式。因此，在工程机械行业4S店的基础上增加这项功能是一种必然。 
　　所以，笔者认为，6S店在工程机械领域基本是一种必然的经销模式，并非是在4S店基础上有了什么创新或改造。但工程机械行业能够引入6S的经销模式则是一项巨大的进步。在我国，工程机械产品用户的整体形象似乎有一个受教育程度不高的烙印。但一分钱一分货，工程机械产品价格不菲是不争的事实，一台大吨位挖掘机动辄上百万元，一台旋挖钻机则标价几百万元到几千万元不等，比汽车产品价格要高出许多。这些用户有充分的理由享受更好的服务。 
　　由于本质上业务并未有过多的延升，经销商不应将6S店当成一种华而不实的噱头。这些新增的功能有着非常显著的现实意义。经销商应该充分发挥自身的能动性，努力在用户中赢得口碑，从而实现更好的经济效益。

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