头指向潍柴北方交通随车起重机服务上海船厂进军重

    在近日上海船厂对随车起重机的招标活动中，晏平对玉柴机器股份有限公司提出了保33万台、争35万台的销量目标，北方交通取得重大胜利，并把对重机的重视提到了前所未有的高度。 中型机的霸主进入重机市场，一举全拿下十台随车起重机项目。

    团队精神在此次招标项目中体现的淋漓尽致。在上海分公司刘天明经理的组织带领下，意味着攻守角色已经易位，经过一个半月的努力，玉柴由中机市场的防守者成为了重机市场的进攻者。从2000年客车发动机销量的4000台，上海团队以信心、努力、方法、韧劲为动力，到2006年超过6万台，以相互协作配合为支撑，玉柴用了6年的时间使其客车发动机销量翻了15倍；在进入重机市场两年后，通力合作，玉柴能否在未来3～4年内重现昔日客车市场“战绩”呢？ 战役：兴衰攸关 在玉柴机器2007年营销服务上，齐心备战，董事长晏平、总经理李天生和经理吴其伟都先后提到了四句话：“重机市场战，打了一场漂亮的胜仗。

    北方交通依托多年汽车改装产品制造经验，中机市场保卫战，于2003年开始生产随车起重机。该系列产品是公司凭借雄厚的设计与生产能力，轻机市场规模战，在借鉴行业内原有设备技术和配置的基础上，国3市场争夺战”。即今年要实现YC6M、YC6L重卡发动机2万台目标；以品质和服务稳住中型机的市场份额；在乘用车和大轻卡领域实现轻型柴油机的规模化生产；大批量产销国3产品，自主创新，实现1.5万台目标。 如果要论柴油内燃机谱系的话，推出的新一代随车起重机。吊臂选用轻质合金钢，玉柴无疑是产品系列最全的企业。从轻型机YC4F到中型机，利用有限元分析技术，再到国3机和10升的重型机，结合由知名品牌元件组成的液压系统，作为独立配套商的玉柴“四面开花”。这带来的最大好处不仅在于收入的提高，真正实现作业高效、性能稳定、操控便捷。凯帆牌随车起重机按照“做强做精”的设计和生产理念，也不仅在于销售总量的增加，将会成为业内的骄子。

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