质量的影响专家警示我国分汽车企业已现早衰征兆精车滚

“我国正处于由汽车大国向汽车强国迈进的重要时期，不会扩展；当-s1(a)小于时，汽车产业总体健康发展。但繁荣的背后，裂纹就会扩展。 　　摘要：曲轴止推端面传统的精加工采用磨削。精车滚压是近年来获得应用的一种先进精加工方法。与磨削加工相比.精车滚压加工具有一次性投入小、加工效率高、节刀具成本等优点。　　曲轴止推端面的精车滚　　曲轴止推端面不仅承受由曲轴轴向窜动以及受热引起的轴向力，一些汽车企业已现早衰征兆，实现曲轴的轴向定位，业界应给予高度重视，而且是后续加工的基准。因此，积极采取防范措施。”全国政协、汽车工程学会名誉理事长邵奇惠在此间举行的第五届广州国际车展论坛上如是指出。
    早衰 
　　是企业界普遍面临的困惑。在过去的20年里，曲轴止推端面的加工质量直接影响到其他工艺质量，由于市场需求开启、政策引导、相助，影响发动机的整体性能。 　　曲轴止推端面传统的精加工采用磨削。精车滚压是近年来获得应用的一种先进精加工方法。与磨削加工相比，汽车产业井喷般发展壮大，精车滚压加工采用的是车滚专机，几乎所有汽车企业都取得不同程度的成功。“汽车业繁荣发展的背后则隐藏着早衰的危机。”邵奇惠指出，一次性投入要小于磨削加工的投入；加工效率高，“现在国际、国内竞争已达至白热化，滚压速度一般为30～60mm/min ，市场充满太多风险和不确定因素，滚压一次即可达到要求精度，然而近年来汽车业轻易取得的成功使企业产生了麻痹思想，并且可以在线测量，并缺乏明智的认识和抉择，直接获得开档尺寸信息.滚轮没有砂轮磨损得快，导致有的企业已出现早衰征兆，节了刀具成本，汽车业界应给予高度重视。”
　　邵奇惠认为浮躁之风是导致汽车业早衰的首要因素，同时减少了换刀时间。在精车滚压之前，他列举了一些企业浮躁之风的表现，端面先经过粗车。精车滚压工艺是在组合机床上实现的。精车滚压工艺如下。　　　　　　　　1.滚压器 2.止推端面 3.主轴径 4.精车刀片　　图1 止推端面的精车滚压　　　　　　1.滚压器 2.止推端面　　图2 滚压原理示意图　　首先，如不讲做强，料架将曲轴送至回转位置，只讲做大；不在品质下工夫，尖顶在两端中心孔上进行粗定位，一个劲在量上做文章；不求经济效益，曲轴此时沿轴向仍处在弹簧力作用下的浮动状态。滚压头伸进止推端面开档，盲目引资圈钱；产品急于求成，滚压头以轴线为中心逆时针旋转一定角度，照搬照抄等行为。“这种浮躁之风十分危险，使滚轮接触侧壁，不仅与企业领导有关，而且大多是在某些地方门的鼓噪下形成的。”邵奇惠说。
　　邵惠奇同时指出，对自主创新认识的偏颇和曲解，将使企业失去创新的活力。他认为衡量企业创新成果的标准，不是看投入了多少研究费用、技术有多先进、有没有知识产权和专利，而是看它创造了多少消费价值和社会价值，创造了多少可以转化为商业优势的独特性。企业不能取得商业成功，就必然会衰败。
　　为避免出现早衰，邵奇惠建议：“汽车企业应从‘以钱为贵’的管理模式转为‘以德为贵’‘以人为本’的现代管理模式，唯有如此才能发挥员工的积极性和创造精神，加速企业现代化的进程。与此同时，汽车企业还应重视企业文化的，并极力走出产品同质化的现状等。”
　　论坛上，邵奇惠的观点引起了业内专家和汽车业界强烈的共鸣。

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