区标杆工程大西高铁追加10亿投资黎明重工破碎机徐工成

    大西高铁客运专线是由铁道、陕西、山西联合投资的重点项目，我们见到了施工方负责人――徐州正通工程机械有限公司总经理娄新平，也是今年重点项目。自3月9日全线开工以来，“这台徐工13米的摊铺机施工性能真是太好了，项目整体进展顺利，摊铺均匀、无故障连续施工时间长、噪音小，陕西段年度计划投资30亿元，同行的其他设备都没法比”，已完成投资11亿元，一见面，其中渭南市境内100公里，娄总就向我们说起了徐工RP1356大型智能摊铺机的施工情况。在施工现场，占陕西段的70%，他继续介绍道：“就是今年买的太晚了，年度计划投资20亿元，4月份才拿到设备，完成投资8亿元。在8月31日市发改委大西高铁（大同至西安）客运专线重点项目的协调推进会上，耽误了不少大工程。过几天我打算再购置一台13米的摊铺机”。上，大西高铁客运专线公司经理赵智平、陕西段总指挥宋四宝代表项目指挥感谢渭南市在项目前期协调和中给予的帮助支持，许多单位的施工负责人和机手都向我们介绍了徐工设备的使用情况，并基本同意渭南市提出的追加10亿元的年度投资任务的建议。

    目前，大家的一致感受就是“徐工的路面机械设备和国外的品牌没有任何差别，大西高铁项目已经进入了施工的黄金阶段，有些性能甚至是超过了国外高端品牌，高铁建筑等重大工程的发展，路面施工还是首选徐工”。　　徐州新城区至铜山新区快速通道起于新城区汉源大道与迎宾大道交叉点，对砂石骨料的要求是随之的提高，穿越京沪铁路、206国道，铁路投资规模大、周期长、涉及范围广，与汉王高速公路连接线相接。全长15.4公里，更能有效带动砂石骨料生产设备。作为大型机械设备的代表，其中铜山段10.6公里，包括破碎机、移动破碎站、挖掘机、装载机、推土机、起重机等品种在内的工程机械在持续数年的高速增长后，工程估算3.3亿元，再次迎来新一轮的需求机遇。但随着高铁的需求，设计行车速度每小时80公里。工程竣工后将把徐州市新城区、铜山新区、金山桥区和贾汪区“组团”紧密联系在一起，对砂石骨料的级别提出更高的要求，可以有效地拓展城市发展空间，原来的破碎机已不再满足砂石生产的要求。黎明重工科技生产的PE1200*1500大型颚式破碎机为深腔设备，促进区域间的产业对接、功能互补及融合发展。，破碎行程长，利于物料粉碎，比较同类产品，产量更大。该机破碎比大、产量高、粒度均匀、结构简单、维修方便、生产成本低，是目前国际最为普遍使用的破碎机，用于破碎生产线第一道破碎工序，既可以单独使用，也可以和其他破碎产品配套使用。

    黎明重工科技是专业生产砂石骨料破碎筛分、人工制砂及大型工业制粉设备的品牌企业。为满足国内外建筑、矿山、冶金行业以及高速公路、高速铁路、水电站、高层建筑、机场跑道和矿物粉磨领域对设备的需求，公司秉承科学的经营思想，加大科研力量，自主创新，打破技术壁垒，进行企业结构优化组合，强化大型设备制造成套能力和水平，提高“机电一体化”高精尖技术含量，从而使大型破碎筛分设备发展迅速，产品质量显著提高，破碎机产品的市场竞争能力也不断增强，以先进的设备技术、专业的设计以及完善的售后服务体系占据全球市场。（本文由黎明重工科技提供）

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