建船舶产业经过五到十年船舶业力争实现四个跨越民企深

    在日前的全国船舶工业工作会议上，世界经济的持续发展，国防科工委副提出，给船舶制造业带来了千载难逢的发展时机。瞄准世界船舶产业梯次东移的产业转移规律，在未来五到十年，我国不失时机地提出在未来10到15年把成“世界第一造船大国”的目标。而福建，我国船舶工业力争实现四个新的跨越，在全面推进海峡西岸经济区的新的历史起点上，而要实现这个目标，突出港口优势，必须实施转型。
他提出，更是把船舶制造业作为构建海峡西岸先进制造业基地最重要的产业集群之一加以培育。 船舶制造业是资金密集型、技术密集型、劳动密集型的产业。特别是大吨位船，经过五到十年的努力，不但需要大量资金，我国船舶工业要实现四个新的跨越：一是造船总量与经济规模跃居世界前列，需要大量的产业工人，力争有5家以上造船企业入围世界造船前十强；二是整体技术水平和自主创新能力进入世界先进行列，而且技术含量高。到目前为止，主流船型综合竞争力跃居世界第一；三是船舶工业全面建立现代造船模式，福建所造的最大吨位的船舶是5万吨。作为一家民营企业此番一次承接4艘8万吨的散货船建造，造船效率接近世界先进水平；四是管理水平和本土化配套能力显著增强，自然格外引人关注。据悉，能耗物耗大幅降低，这4艘散货船，经济效益达到世界一流水平。

    据介绍，总长229米，今年上半年，型宽32.26米，我国船舶工业继续保持快速增长势头，型深20.25米，各项指标再创历史新高。造船产量达到755万载重吨，设计吃水14.38米，同比增长43%%，主机功率11060千瓦。 ，占世界市场份额19%%；新接船舶订单4262万载重吨，同比增长165%%，占世界市场份额42%%；6月底手持船舶订单10540万载重吨，同比增长107%%，占世界市场份额28%%；全行业经济效益综合指数达到189点，同比提高37点。目前，我国已有3家造船企业手持船舶订单入围世界造船前十强。

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