近日,有经纪人表示集装箱船租价已经及顶,到年底将下降约20%。
这一预期反映了海运市场行情,各东西主干航线上的需求已现减弱迹象,运价在传统旺季结束后下跌。这将导致对租赁运力的需求下降,海运市场预期将在明年的农历新年后再次上扬。
租价的走势预计将与运价保持一致,在货运需求恢复前难有表现。
市场上各主要租船价格指数几乎都显示租价在9月达到高峰后今年首次出现下跌。年初租价曾迅速从低点反弹,反映了市场对运力的需求大涨,当时船公司纷纷开辟新航线,对短期租船的需求很旺。
汉堡经纪人协会发布的Contex指数在9月中旬小幅下跌。本周,该指数显示4,250teu船的日租金为23,840美元/日,尚属健康水平,比年初高出甚多,当时的租价甚至远低于船舶的经营成本。
Howe Robinson经纪行发布的HRCI指数本周下跌0.9%,是该指数今年以来最明显的一次下降。今年前9个月该指数的涨幅近120%。
尽管其他经纪行,如Braemar、Harpex发布的指数10月初仍有小幅增长,但涨势已趋缓,露出回跌迹象。
一经纪人透露,过去10天,市场上出现大量集装箱船运力,这意味着租价将全面下滑。他认为租价已经过热,很有可能盘整,到年底将下跌20%左右。“市场情绪的变化显而易见。”他说。
他还指出,海运需求下降让船公司面临严峻挑战,因为他们调整运力的手段多已用尽,但新船却将继续交付。这或许将在租船市场上产生连锁下效应。
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