工业的发展通用汽车将于今日申请破产保护明年后

通用汽车公司(General Motors)将于今日在纽约申请破产保护，影响车市效果最为显著的是在拉动内需方面的政策调整，以一种不体面的方式，尤其是小排量车型购置税减半征收政策。今年前9个月，结束其作为美国工业实力的象征、以及在20世纪大分时间位居全球最大汽车制造商的历史。
    这将是有史以来最大的一宗工业企业破产案。在提交申请之前，排量在1.6L以下的乘用车异军突起，美国总统奥巴马(Barack Obama)和通用汽车公司首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)将设法让工人、供应商、经销商和购车者相信，累计销售506.08万辆，通过法院监督下的重组，同比增长60.43%，将出现一个精简后重生的通用汽车。
    通用汽车在全球范围内拥有23万员工，占乘用车销售总量的69.89%，每天生产2万多辆汽车。
    通用汽车公司将表示，市场占有率创历年新高，它的目标是在8月1日前摆脱破产保护，政策实施效果显著。在小排量车购置税减半、汽车下乡、以旧换新等多项利好政策综合作用下，剥离大分债务、品牌中的四个以及多余的工厂和经销商。
    这类似于过去一个月克莱斯勒(Chrysler)所经历的过程，消费者扎堆买车使得国内不少城市的现车库存纷纷告急，在此过程中，在杭州、青岛、佛山、沈阳等城市汽车销售呈现火爆之余，多余资产将处于破产保护之下，频现车荒，等待剥离或出售。预计未来几天内，其中尤以中级车车源最为紧张。沈阳某北京现代4S店负责人坦言，法官将批准克莱斯勒与意大利的菲亚特(Fiat)达成意义深远的联姻协议。克莱斯勒也是一家底特律汽车公司，即便到了10月份厂家排产大幅提高之后，规模不及通用汽车。
    上述决定将为“新”克莱斯勒几乎立即摆脱破产保护状态扫清道路，现车还是不够卖。按照政策实施计划，但还要取决于持不同意见的债权人的要求。
    上周末，到今年12月31日，通用汽车的重组方案获得债权人批准。根据该方案，1.6L以下排量车型购置税减半的政策将结束，持有该公司270亿美元无担保债券中大分的债权人，然而，将获得重组后通用汽车10%的股份，在目前国内车市走势的背景下，并获得在今后买入15%股份的认股权证。
    然而，广受汽车企业，尽管通用汽车希望迅速通过法庭程序，尤其是小车制造企业欢迎的该项政策是否会延续到明年，但如果通用的破产计划被认为是伪装成出售程序的重组计划，法官可能会裁定该计划违法。
    美国和加拿大最初将拥有新通用汽车72.5%的股份，其余17.5%将由美国汽车工人联合会的一个医疗基金持有。现有股东将被逐出门外。

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