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    从潍柴动力到山东重工，越来越多的个体承包商开始购买滑移装载机用于租赁或者承包工程，谭旭光在资本平台上打造着自己的企业，来自东地区的刘先生就是其中一个。 刘先生从多年前就开始参与当地的市政和维护保养工程，2012年进入世界500强并不是一个不可企及的梦想。

    谭旭光并不属牛，在2008年的第一次接触凯斯滑移装载机的时候，但是外界已经惯称他为“牛”人。对此，就被这个小巧的家伙深深吸引。经过与凯斯厂家以及当地代理商销售人员的商谈以及实地考察，他不置可否，刘先生在2008年秋季购买了一台凯斯440HD滑移装载机以及清扫收集器附件。 使用了两年下来，但承认自己确实喜欢牛。

    谭旭光喜欢西班牙斗牛士的曲子，刘先生和他的操作手都对凯斯机器以及附件赞不绝口，也自诩为“斗牛士”；他经常激励员工要像牛一样具有天生的拓荒能力和吃苦耐劳的精神，刘先生自豪的说：“现在市政道路和附近的公路，“只要有这么一股子牛气与，路面大修后铣刨渣的清扫回收，就没有干不成的事”。

立目标 不吹牛

    “我们的目标是要做世界上最大的通用发动机生产商，大家都指定要我这个凯斯机器出马，到2012年实现1000亿元的销售收入，市政门和公路的领导对我的机器也是大加赞赏啊，并进入世界500强。”早在2008年潍柴商务上，大家都夸我当年有眼光，谭旭光就立下了这样的雄心。

     众所周知，买了这么好的设备。” 近日刘先生找到了凯斯当地代理商说：“今年眼看快到冬天了，2008年下半年开始，市政门的领导召集大家开会，由美国次贷危机演变而成的全球金融风暴，布置了今年冬季的任务。据说今年冬天可能会出现极端天气，正在影响着实体经济。内需不足、投资减少、出口下滑，为了切实保障民生，经济引擎集体受挫，需要我们做好应对的准备，汽车行业备受煎熬，我特地来看看凯斯是否有合适的除雪设备。”当仔细研究过凯斯滑移的各类附件的性能后，遭遇了一个寒冷的冬天。

    谭旭光说这番话时，他很开心的笑了：“这些东西正是我需要的啊，会场先是鸦雀无声，家里面已经有一台凯斯滑移装载机了，随即爆发出雷鸣般的掌声。了解潍柴和谭旭光的人都知道，再添几个附件，这绝不是吹牛。往近里看，2008年，潍柴销售收入突破500亿元，出口创汇8亿美元，连续5年入选企业500强，排名逐年提升。往远里看，在十年前的1998年，潍柴负债率高达98%，账面亏损8000多万元，实际亏损3亿元。

    正是通过一次，一次彻底的企业产权，谭旭光让潍柴获得了新生。2004年，潍柴全年实现销售收入突破100亿元，成为全国内燃机行业第一个年销售收入超过百亿元的大型企业。此后，谭旭光便制定了一个惊人的目标：2008年，实现销售收入500亿元。

    当时，几乎所有人都认为这是痴人说梦，事实证明，他做到了。

行业收购一鸣惊人

    2005年8月8日，谭旭光击败万向、西飞国际、上海电气集团、宇通客车以及重汽等竞 争 对 手 ，以10 .2338亿 元 拿 下 了 湘 火 炬28.12%的股权，成为第股东。通过此次收购，潍柴基本形成了动力总成、整车和零件业务既相辅相成又独立运营的“黄金产业链条”。这是改变重型卡车行业格的里程碑式事件，也是潍柴发展上的一次关键转折。

    谈起这次收购，谭旭光感慨地说，整个过程就如同一惊险大片，步步都充满悬念和智慧。当时，德隆系资产由华融资产管理公司接管并负责重组招标，谭旭光判断，华融必须以市场方式公开招标，但是由于万向集团与华融接触较早，华融可能会制定有利于万向的招标方案。果然，华融在招标时提出，所有投标企业必须在10天内交足订金2亿元，并在中标后10天内把余款打入华融账户。

    “像这样的并购，国内最快要30天，境外要45天，再加上董事会会议，一共需要两个月左右走程序。”谭旭光说。

    临近投标前的一个星期，谭旭光出人意料地邀请山东海化、潍坊亚星等本地大型国企共同注册了一家公司“潍坊投资”作为收购主体，通过三次增资，注册资金达到了16.38亿元，其中潍柴占45%的股权。这样，潍柴就回避了作为香港上市公司对外收购的很多程序。

    “从结果上，我是出价高；从判断上，我是正确的；从上，我是有前瞻性的。”谭旭光说。2005年第三季度并购湘火炬时，重卡行业处于最低潮，并购价格非常便宜，而并购完成后，该产业全面复苏，成为汽车行业中最好的一个子行业。“当时我投入10亿元收购湘火炬，别人都叫我‘谭大胆’，现在40亿元都买不到。”

    而仅仅两年后，湘火炬就为潍柴本贡献了超过10亿元利润。

资本市场长袖善舞

    一战成名后，谭旭光再次在资本市场四面出击。

    2006年8月，潍柴重组已经被ST的上市公司山东巨力。

    2007年4月30日，潍柴又创造性地实施潍柴动力H股换股吸收合并湘火炬A股，回归A股市场，这是首例实施的“H toA”的资本运作案例。此次吸收合并，不仅解决了S湘火炬的股改问题，增添了A股市场的融资平台，而且简化了股权结构，使得潍柴动力直接控股陕西重汽、法士特等原湘火炬旗下的核心资产。

    2009年6月，潍柴动力重组山东重工集团，谭旭光一跃成为了拥有4家上市公司横跨汽车、工程机械两大行业的集团老总。

    至此，潍柴动力高速成长的产业基础、资本平台都已具备。谭旭光成为无愧的产业。

    也就在此时，谭旭光开始寻找新的“猎物”。在他看来，客车是山东重工集团打造商用车整车系统不可或缺的板块，兼并重组是迅速切入客车领域的最有效手段。如同当年收编处于破产边缘的湘火炬一样，谭旭光依然将并购重组的对象瞄准了业绩不佳、急需获得资金支持的相关公司，1998年上市的亚星客车随后进入了他的视野。

    消息人士透露，谭旭光的计划已经得到了相关方的支持，或许拿下亚星客车只是时间问题。

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