核心竞争力国产机械竞争不力缺的仅仅是技术吗一汽锡

        每一次国际性的工程机械展览会就像奥运会一样，相应的工程机械、铁道、轮船、电力等产业也会大幅增长，我们总能看到差距，内燃机行业的增长机遇可谓是不言而喻。另一方面，也总能看到领跑者，节能和代用燃料的，无论是去年的慕尼黑国际建筑机械和设备、建材机械及工程车辆展览会，已成为内燃机产业持续发展的惟一途径；高性能柴油机的广泛应用是当务之急。这就迫使国内发动机企业及时调整产品结构，还是今年的美国拉斯维加斯工程机械博览会，加快产业升级，都让工程机械的从业者们感到兴奋和汗颜。

　　一直以来，以满足新法规的动力要求。 　　更为严峻的问题是，高质量的工程机械市场，随着2005年取消几乎所有的工业产品配额许可证限制，在国内几乎是洋品牌一统天下。在长江葛洲坝、黄河小浪底等大型工地上，国外众多内燃机强手势必挟产品和服务优势，几乎看不到国产机械的踪影，加大在市场开疆拓土的力度。 　　面对着依然不容乐观的市场形势，放眼望去
，国内柴油机生产企业都做好准备了吗？等待他们的又将是怎样的考验？ 　　很显然，隆隆作响的几乎都是卡特彼勒的推土机、小松公司的挖掘机等清一色的外国产品。

　　国产机械“国外心”

　　工程机械的发动机就像人的心脏，国内发动机产业的发展态势及未来的走向已引起社会各界的广泛关注。在第二届机械工业名牌论坛上，是机械的生命之源，国内知名柴油机生产企业一汽解放无锡柴油机公司和上海柴油机股份有限公司代表的发言，心脏不好，让记者深刻地感受到我国柴油机行业正在稳健地走出一条自主、自主创新、振兴品牌的道路。 　　"十多年来，其身体状况可想而知。但是，一汽锡柴从亏损大户到扭亏为盈，我国工程机械的出口产品，并保持持续高速的发展，基本都选用进口发动机，直至行业的排头兵，这似乎已成为业内不成文的规矩。为什么？国产发动机还不能达到国外用户的要求。

　　据调查，其主要原因就是坚持走自主、自主创新、振兴品牌之路。"据一汽解放无锡柴油机分公司总经理钱洪荣介绍，国内用户对于排放、噪声等问题，早在上世纪90年代中期，要求并不是很苛刻，锡柴就针对如何保持企业持续、稳定、健康地发展进行了一系列思考。 　　振兴工业打造核心动力 　　"振兴产业的强烈责任感，除上海、广州、深圳等地要求要高一点外，让我们在发展的道路上丝毫不敢懈怠。"钱洪荣说，国内其他用户最关心的问题是柴油耗量、机油耗量和使用可靠性。因此，在国内销售的机械采用国产发动机的比较多，但是，即使在国内用户中，是否采用进口发动机，也已经成为衡量一台机械档次高低的标准。

　　如果是出口到欧盟、北美以及澳大利亚等市场的产品，其要求就完全不同了，如排放指标、噪声、振动、可靠性等方面，都有很严格的要求。据专家介绍，发动机是工程机械所有系统中对环境影响最大的件，尤其在振动、噪声和排放指标方面。随着国外用户对工程机械性能要求的不断提高，传统的减振技术已不能满足要求，采用新的减振技术势在必行。

　　今后，一方面要应用现代设计方法和手段，采用先进制造技术，提高发动机的设计制造水平，从而减少或消除发动机工作过程中所产生的有害激振力；另一方面要采用各种控制有效的工程机械发动机减振系统，从而减少发动机振动对工程机械性能的影响，提高我国工程机械产品在国际市场上的竞争能力。

　　专家指出，现在国产发动机和进口发动机的技术水平差距比较大，如果国产水平不提高，进口量将越来越大。从一些事例来看，国际上的工程机械跨国公司，他们都建立了自己的发动机系统，确保整机技术水平。

　　所以国内工程机械行业能不能在国际市场站稳脚跟，能不能把国内市场进一步保护好，发动机是非常重要的。目前，一些国际知名企业想进一步加强与国内企业在发动机方面的合作，比如美国的卡特彼勒、康明斯、帕金斯、沃尔沃等公司，这都为国内企业学国外的先进技术提供了机遇。

　　国外企业仍在领跑

　　去年的慕尼黑国际建筑机械和设备、建材机械及工程车辆展览会后，就有业内专家感叹，人家的技术发展太快了，我们要想追赶不是一朝一夕、一两家企业就能完成的。

　　据介绍，工程机械技术发展的主要方向是实现工程机械信息化，突出机械要具有智能信息处理功能，即“工程机械信息化”概念，新一代智能IT工程机械。智能信息处理技术是当前工程机械亟待发展的新技术。

　　集成电路、微处理器、微型计算机及电子监控技术等在国外工程机械产品上都已广泛应用，一些节能新技术得到了推广，工程机械的可靠性、安全性、舒适性、环保性能受到高度重视，并向大型化和微型化方向发展。

　　目前国外工程机械电子控制产品已逐步形成系列化、模块化、标准化。许多世界知名公司在结合自己产品特点的基础上，充分运用当代先进的微电子技术成果，出了自己的控制器，并形成系列化、模块化的软硬件集成。

　　在今年美国拉斯维加斯工程机械博览会上，国际一流的工程建筑机械制造商和零件生产企业，带去了最新的先进设备和基础件。据介绍，很多企业都展示了先进的控制技术，如在工程机械中采用电子控制变速、转向、电子故障自动诊断、监控技术，发动机电喷射降低油耗，减少发动机排出废气的有害物，有效地保护环境。

　　另外，新材料、新技术不断出现并被广泛应用，例如采用工程塑料代替钢板，大大降低了成本，采用新型涂装材料和工艺提高外观质量。操作控制技术、电子技术都处于领先水平。以卡特彼勒为代表的大公司将计算机技术支持系统搬到展台作为亮点进行展示，该系统可以对售出设备进行实时监控，包括故障模式的检测、设备运行情况监测、重大故障的本帮助等，处处为用户着想，极具人性化。

　　落后的不仅仅是技术

　　据统计，我国装备工业现有机械设备的役龄超过30年的达32％，这些设备大多数为五六十年代的水平。而工程机械制造企业也不例外，这样的传统装备和制造技术，与国外相比存在巨大差距。

　　由于设计手段落后，又受制造设备、制造工艺的制约，即使是科研人员花工夫、倾全力，经科研出来的新产品，从设计、制造、试验、检测到鉴定投产、再到推广使用，其周期之长，可想而知，再加上我们的办事效率，瞬息万变的市场会等着我们去占领吗？研发周期过长往往使一些国产工程机械从一面世开始就已经过时和落后，产品因缺乏竞争力而惨遭淘汰。但这仅仅是落后的一个方面。

　　据专家介绍，在今年的美国拉斯维加斯工程机械博览会上，参展产品与国外同类产品相比，不论在性能上还是在外观上，都比较接近，控制系统和功能基本处于同一水平。但在设计细节上却相去甚远。如在产品维修方面，国外产品在需要上下检修的地方，都有便利装置，发动机罩可实现全打开，让发动机及液压泵充分暴露，便于检修。

　　在产品安全性设计方面，产品警示标识齐全，不翻阅说明书，就能了解注意事项。像VIBROMAX就在机器上装有应急打开制动器的手动泵，在这个手动泵上贴有警示标识，告知用户在什么情况下，如何使用该手动泵。从表面上看，这只是一些细枝末节，算不上什么大的差距。

　　但仔细想一想，就不难发现，其实这才是最大的差距。虽然只是一些细节，但体现的却是观念上的不同。“以人为本，用户第一”体现在工程机械的细微之处，国外先进企业领先于我们的已经不仅仅是技术。

标签：