我国工程机械再制造产业获政策支持

    据悉，我国工程机械再制造产业获政策支持。近日，工业和信息化又公布了《再制造产品认定管理暂行办法》，《办法》明确了一套严格的再制造产品认定制度。

　　工信要求国内再制造试点企业积极尝试，通过两三年的发展看到实质性的成果。工信人士表示，该制度将对引导再制造产品消费、推动再制造产业健康有序发展起到积极作用。

　　同时，尚无再制造产品标准，致使再制造产品质量缺乏衡量依据。还有一些试点企业反映，公司对该产业的投入很大，但是担心不正规的小企业浑水摸鱼，长此以往对产业发展不利。

　　在现阶段，工程机械再制造业，只能说是看起来很美，而真正做起来却很难。在这股政策春风的推动下，很多企业了再制造公司，再制造在首次进入操作层面。

　　但是，业内人士认为，现阶段我国工程机械再制造产业难有所作为。据中联重科再制造公司有关人士介绍，该公司在2009年注册时，工商登记门说没有再制造业务这一项。

　　据了解，再制造产品成本仅为新品的50%，节能50%，节材70%，而且几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上。通常一台报废发动机可拆解为1000多个零件，包括缸体、曲轴、连杆等占总价值80%左右的300多个主体件可以再利用。以500公斤的发动机为例，直接回炉相当于利用500公斤废钢，折合才1000多元;而再制造后售价不低于3万元，增值近30倍。

　　据我国工程机械再制造产业重汽集团复强动力有限公司副经理罗建明介绍，再制造是对废旧机电产品进行高科技、产业化的维修，而普通的维修、大修，仅仅是对产品的某一故障件进行技术处理，产品性能和质量达不到新品的水平。

　　特色的再制造主要基于尺寸恢复和性能提升，具有特色的再制造模式已逐渐形成，其重要特征是再制造产品的质量和性能不低于新品，成本只有新品的50%，节能60%，节材70%，对环境的不良影响与制造新品相比显著降低。并以先进的寿命评估技术、纳米表面技术和自动化表面技术为支撑，充分体现了自主创新、绿色环保的特征。

　　工信日前公布《再制造产品认定管理暂行办法》明确，我国工程机械再制造产业获政策支持，这一点在重汽集团济南复强动力有限公司的实践中得到了证实。“再制造”即采用先进适用的再制造技术、工艺，对废旧工业品进行修复改造后，性能和质量达到或超过原型新品的产品。

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