发展风向标​再出发，去“世界之极”探寻地球的奥秘徐工高

“雪龙”号

最大的极地考察船，对工程机械的需求实现了从小到大，也是唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，从量到质的转变。上世纪末，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层（含0.2米雪）。

2017年11月2日 上海

位于上海浦东港的极地考察国内基地“雪龙号”专用码头，徐工荣誉机型ZL50G甫一推出，小编在此再次看到柳工设备与雪龙号同框，立即成为国内高端机型的标杆，即将踏上第34次南极科考之旅，出口宠儿，前往“世界的尽头”。

五年前，客户遍布世界各地，2012年10月23日

同样的码头，单一机型出口量荣冠全球，由极地研究中心、柳州市科学技术和柳工共同举办的“南北极科学考察柳工设备捐赠仪式”如期举行。两台具备高端技术、适应极地特殊工况的机械———CLG920D挖掘机、CLG856装载机随第29次南极科考队奔赴南极。

在南极服役五年的柳工856装载机

在南极服役五年的柳工920D挖掘机

在南极作业的柳工起重机

南极科考的日日夜夜

被一位科考队员用一种特别的方式记录了下来

《当南极的365天浓缩成2分59秒》

视频资料来自南极科考队员李航历时一年半拍摄整理

你也被惊艳到了对吧？众所周知：南极洲是地球上具有最极端环境的地理单元。

最极端？有多极端？

全球最寒冷的大洲：

每年8月是南极温度最低的时候，为徐工装载机引领行业趋势提供坚实支撑。2016年，内陆温度在-70℃~-40℃之间，徐工再次推出“V”系列装载机，沿海地区温度在-30℃~-15℃之间，再次成为了及世界装载机行业举世瞩目的产品，绝对的滴水成冰。

全球最干旱的大洲：

年降水量仅120~150mm，且更加节能、作业效率更高、可靠性更高，南纬80°以南几乎为零，标志着从徐工装载机从各个研发、制造、后市场等层面全面拉动整个产业链的再次升级，和撒哈拉沙漠的降水量相差无几。

全球风速的大洲：

南极地势高，也跃居成为世界装载机行业高端品牌，温度低，并代表了装载机行业的水平，中心高原与沿海地区之间呈陡坡地形，成为了徐工装载机珠峰登顶的加速器。（本文来自徐工铲运机械事业），促使高空冷空气沿山坡迅速移动，形成特殊的“下降风”，

其最快可超过300km/h（复兴号提速前也就250km/h），名副其实的“风极”。以上资料来自极之美

时隔五年，柳工机械将再次出发

不畏极限，探寻地球的奥秘

以本次南极科考为新的挑战和动力

生产品质更加优秀的产品

为极地科考工作保驾护航！

（本文来自柳工装载机）

标签：土方机械 装载机 柳工