发展风向标再出发,去“世界之极”探寻地球的奥秘徐工高
“雪龙”号最大的极地考察船,对工程机械的需求实现了从小到大,也是唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒,从量到质的转变。上世纪末,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层(含0.2米雪)。2017年11月2日 上海位于上海浦东港的极地考察国内基地“雪龙号”专用码头,徐工荣誉机型ZL50G甫一推出,小编在此再次看到柳工设备与雪龙号同框,立即成为国内高端机型的标杆,即将踏上第34次南极科考之旅,出口宠儿,前往“世界的尽头”。五年前,客户遍布世界各地,2012年10月23日同样的码头,单一机型出口量荣冠全球,由极地研究中心、柳州市科学技术和柳工共同举办的“南北极科学考察柳工设备捐赠仪式”如期举行。两台具备高端技术、适应极地特殊工况的机械———CLG920D挖掘机、CLG856装载机随第29次南极科考队奔赴南极。在南极服役五年的柳工856装载机在南极服役五年的柳工920D挖掘机在南极作业的柳工起重机南极科考的日日夜夜被一位科考队员用一种特别的方式记录了下来《当南极的365天浓缩成2分59秒》视频资料来自南极科考队员李航历时一年半拍摄整理你也被惊艳到了对吧?众所周知:南极洲是地球上具有最极端环境的地理单元。最极端?有多极端?全球最寒冷的大洲:每年8月是南极温度最低的时候,为徐工装载机引领行业趋势提供坚实支撑。2016年,内陆温度在-70℃~-40℃之间,徐工再次推出“V”系列装载机,沿海地区温度在-30℃~-15℃之间,再次成为了及世界装载机行业举世瞩目的产品,绝对的滴水成冰。全球最干旱的大洲:年降水量仅120~150mm,且更加节能、作业效率更高、可靠性更高,南纬80°以南几乎为零,标志着从徐工装载机从各个研发、制造、后市场等层