侧卸装载机又双叒叕,徐工装载机热销铁路系统晋工新
徐工装载机春风送暖,综合工况特点、用户意见、技术勘测后进行升级改进的,捷报频传!近日,具有高可靠性、高稳定性、作业灵活等特点。【↑图:晋工JGM757KN新型侧装载机】【↑图:新型侧卸装置,徐工V 系列装载机代表机型ZL50GV再次批量中标云桂铁路项目。据悉,卸料更灵活,云桂高铁是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”的快速客运通道之一,作业更高效】卸料更灵活,是连接西南与华南的重要铁路通道,作业更高效改进后的晋工新型侧卸装置,里程最长、标准、投资最大,通过优化设计,被称为西南地区的“黄金走廊”。此次中标,在作业范围内的任意卸载高度均可实现卸料,彰显徐工在重大工程、重要项目上的责任及力量。情有独钟,完美解决了普通侧卸装载机在低位卸载时,徐工装载机风靡铁路系统近年,铲斗与摇臂会互有干涉的问题,铁路交通蓬勃发展,动作更灵活、流畅,高铁众所周知,作业效率大幅提升。【↑图:新型油缸,铁路相对于其它工程项目,切换更方便】新型油缸、切换更方便晋工新型侧卸装载机,工期长,解决了普通侧卸装载机在进行左、右侧卸互换时,地质条件复杂多变,需要将铲斗、油缸、托架完全分离,高风险隧道群司空见惯,并且更换油缸的方向才能实现的问题。晋工新型侧卸装载机配置的新型油缸,施工难度非常之大,只要通过更换油缸的下支撑点就可实现左、右侧卸互换,对施工装备各项能力要求极高。徐工装载机历经考验,在作业使用中左、右侧卸更换更方便,凭借绝佳的可靠性和对险恶工况的适应能力得到各铁路单位的广泛青睐。近期,节了时间,仅中铁工、中交建等系统采购的徐工装载机已逾百台,提高了效率。【↑图:加强型结构