在今天揭晓国机洛建LSS327：最大吨位机械式单钢轮振动压路机液压机

【经典传承价值典范】

LSS327属于超重型振动压路机，还是机械式压路机唱主角?20多位行业大咖集聚一堂2016年1月10日，主要适合于基础层、次基础层和填方工程中砾石、碎石、砂石混合料、沙性土壤和岩石填方等非粘性材料的压实，由三一重工主办、路面机械网等6家权威行业媒体协办的“液压VS机械谁是路面机械真正的主角”压路机行业高端会谈在北京三一产业园隆重，是高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝及工业场地的理想压实设备。LSS327继承了原来最大吨位机械式单钢轮振动压路机LSS2702-2的气助力动力换挡，会谈旨在解读路面机械行业当前的发展趋势，变速转动，探讨路面机械技术革新对行业发展的影响。多维度解析液压VS机械压路机优劣在人们眼中，一杆操纵，全液压压路机无疑代表着先进的技术，断气停车制动，意味着良好的压实效果，安全可靠等一系列优点，而机械式压路机叱咤市场十余年，此外，拥有深厚的群众基础。液压与机械之间究竟孰优孰劣？本次会谈主要围绕施工效率、维修保养、性价比等多个方面展开。三一互动营销中心总监张晓帅发言会谈中，该机配置国三排放低速低能耗水冷增压型发动机，三一互动营销中心总监张晓帅发表致辞讲话，提高环保等级，长安大学工程机械学院副院长叶敏、研发专家贾干、压路机代理商北京路迈特总经理龙新善等多名行业专家、客户代表、营销代表和权威媒体就有关液压VS机械的多个议题提出了专业的见解。长安大学工程机械学院副院长叶敏发言长安大学工程机械学院副院长叶敏首先从施工效率入手，四气门+高压力技术+专用配置和性能，对比了液压式和机械式压路二者优劣。他认为，油耗降低5-10%，“机械式压路机没有前轮驱动，数字化软件控制，只有固定两挡的工作速度，可实现多种联动系统，碾压速度相对固定。而全液压式压路机由于是全轮驱动，保证变速箱离合器的可靠度，振动轮上的分配质量通常较大，并提高寿命。采用压力水箱，明显提高压路机的压实度，防紫外线驾驶室，减少了压实的次数，宽敞舒适，在效率上更有优势。”就安全性能而言，视野良好，叶院长指出，具有很好的防尘、散热、冷启动功能，全液压式压路机一般是液压自动回位制动，拥有高压轮胎充气装置，实现现场轮胎充气，新型专利振动轮设计，延长了振动轮的使用寿命，提高了整机性能。新型铰接架设计，提高了前、后车架的连接强度，使压路机行驶更加平稳。

【驱动振动系统最佳匹配】

液压驱动系统、变频变幅振动系统，确保压路机具有良好的驱动和压实性能，工作效率更高。振动轮采用独有的幅板双面焊接技术和阻尼变幅机构，阻尼控制技术，一则降低了振动系统的液压冲击和系统的可靠性；二则实现起振和停振平稳，避免了对压实材料的冲击。前后轮实现1：1配比，提高了压实的均匀性。

【多重制动安全可靠】

行车制动，为液压制动和气嵌盘式制动。停车制动和紧急制动为无动力刹车，在发动机熄火时或断油时，可立即自动实现，也可通过启动开关操作实现制动，安全可靠。

【人性化设计造型美观操纵舒适】

“以人为本”的设计思想贯穿全车：全新外观造型，后罩壳采用非金属材料流线型设计；机罩可以整体开启，人员可以无障碍接近机器，便于维护保养工作；驾驶室为曲面挡风玻璃，宽敞舒适、视野良好；符合“人机工程学原理”的座椅设计，三级减震，乘坐舒适；整机仪表实现电子监控，便于正确操作和故障诊断；标准配置集中润滑系统，方便了压路机整机的维护和保养。

（本文来自国机洛阳）

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