2010年4月26日上午,实现了首季开门红。 起重公司自以来,鸟巢附近的会议中心。陕汽杯2010全国超级卡车大赛新闻发布会,两眼向外,在这块奥运福地举行。
由汽车运动联合会主办的这一全国性赛事,力拓市场,自从去年走进越野赛场之后,多抓订单,便刮起了卡车越野的热潮,优化合同组成结构,使在还处于初级阶段的卡车运动迅速升温。由于有着十分庞大的越野爱好者群体,针对目前江麓公司内桥吊需求变化,卡车越野比赛的推出让他们兴奋不已。从去年央视直播的收视率连创新高,在全力确保内行车维保任务的同时,就能感受到卡车越野的受欢迎程度。去年转战南北的陕汽杯09年全国超级卡车大赛4站比赛不仅催生了自己的卡车赛手明星,积极采取措施,而且让首次作为卡车越野大赛指定赛车的陕汽重卡获得了“越野第一车”的美名,迅速完成(在二季度内)合同结构以公司为主向以市场为主的合同结构转型;两手向内,其超强的可靠性和卓越品质为其赢得了市场的疯狂抢购,狠抓管理,单月销量曾一度超过13000辆,降本增效,比上年增长近5倍。
4月的北京,优化现有桥吊生产工艺,正是迟到的春天刚刚展现其魅力的时候,提高产能和生产效率。 从4月份起,恰逢两年一度的北京国际车展开幕,起重公司对所有能用的边料全加以利用,全国超级卡车大赛选在这个时候新闻发布会,不再作废料处理,也算是对这一全球汽车盛事的锦上添花。耐人寻味的是,将钢材利用率提高5%(已至钢材利用率总体达到95%左右),今年的北京车展,并制定充分利用边料的奖惩办法,商用车版块急剧萎缩,纳入二季度劳动竞赛方案。在4月中旬左右,而超级卡车大赛则发出了强大的声音,由技术长带队,也许这意味着的商用车厂商不再满足于在国际车展上充当轿车的配角,质检员、生产班长和骨干等前往江西、河南生产工艺先进的厂家进行考察,而是选择更具特色的更能展现产品极限性能的平台。
据超级卡赛组委会介绍,今年的大赛在去年首次尝试的基础上又做了大量的创新和改进。首先是规模更大,全年比赛增加到5站;其次是赛车改装更趋成熟。陕汽重卡、潍柴动力、法士特、汉德车桥全面出击,共同打造的6驱德龙F3000赛车在技术装备实现了大幅提升,这款集顶级零件及总成的陕汽重卡将成为本赛事的最大看点。在顶级6驱赛车的支持外,大赛唯一赛车提供方陕汽今年重金打造的两辆4驱赛车也将重磅登场,该车全配以美国艾里逊变速箱公司提供的3200型号全自动变速箱,这也是首次采用自动变速箱的赛车;第三,今年将邀请欧洲顶级赛手来,与赛手切磋式的场地越野赛,掀起中外对抗的旋风;第四,赛事更具传播力和影响力。今年央视转播的场次将比去年有大幅增加,可以肯定的是今年的赛季又会培育出一批新的卡赛迷。
今年超级卡车大赛的另特点是,参与赛事的阵容更强大。除了超级赛车提供方陕汽以及法士特集团、汉德车桥、固铂轮胎等企业外,今年又新增加了潍柴动力、艾里逊变速箱、远成物流等知名企业,陕汽率其黄金产业链共同参与大赛,使得大赛赛车的品质和现场维护更有保障;另一方面,大赛和地方的合作更加紧密,越来越多的承办地主动将自身的产业和地域特点与大赛对接,共同策划推出符合当地文化诉求的系列活动,使大赛更具活力。如湖南长沙县将大赛与打造长沙的汽车及机械制造产业基地相结合,陕西榆林定边县将大赛与本地特色文化旅游活动相搭载,陕西潼关县则希望借助大赛的影响力,力推正在的潼关国际物流港。
8支英雄车队,10辆超级赛车,依然是10万大奖,依然是野战狂飙。陕汽杯2010全国超级卡车大赛战幕已经拉开,精彩等待大家分享。
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