式快充亮相川藏铁路主力军|中铁二川藏指挥莅临五新隧装考察交流原来可

从四川盆地攀上“世界屋脊”，海拔累计落差14000米，中间被纵贯南北的横断山脉阻隔。川藏铁路需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等难题，是世界上最具挑战性的铁路工程，也是人的百年梦想。今天的，梦想正照进现实。

8月19日，中铁二川藏铁路指挥总工程师张世辉一行8人莅临五新隧装，考察交流隧道施工成套智能装备，公司董事长杨贞柿全程陪同接待，详细讲解我司的基本情况与主要产品。

在五新隧装生产车间，杨贞柿董事长向考察组介绍了智能装备生产过程、工艺。随后，我司现场演示了隧道多功能拱架安装车的使用，机械臂轻松将钢拱架夹取，大大降低了工人的劳动强度，提升工作效率，作业平台只需两个操作人员作业，其余人员在地面辅助作业；相比人工立架全在简易台架上作业，五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。在高寒缺氧的工作环境下，效果更加凸显。

五新隧装营销中心总经理邵高建对川藏线高原气候解决方案进行了详细的讲解。高原型隧道施工解决方案是技术人员和施工人员经技术交流和实地调研而制定的，五新隧装已经充分做好了与高原气候持久战斗的准备。

工欲善其事，必先利其器，川藏铁路面临着前所未有的施工难度，挑战着工程装备。

2015年，五新隧装所研发、制造的湿喷机械手已参与了川藏铁路-拉林段的，为应对高寒气候和世界级的地质问题，积累了丰富的施工经验，有力助推了川藏铁路隧道施工又快又好。在未来，五新隧装也将一如既往地在新技术、新产品的研发上持续投入，攻克更多技术难题，为世界工程川藏线的贡献力量。
 

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