机销量提升山推SR14M-2压路机试制成功系列化

5月31日，明晰了2011年轮胎压路机销量大幅度增长的发展趋势，山推新产品SR14M-2压路机在道路机械事业装配车间成功下线。该产品的试制成功丰富了山推压路机的产品线，同时进一步明确了公司轮胎系列压路机的发展方向：产品系列化、吨位大型化、配置多样化。　　2011年初，也将成为山推开拓国外市场的一个重要利器。山推进出口公司、国内营销事业、研究院相关负责人及道路机械事业全体员工共同见证了这一振奋人心的时刻。

下线仪式上，洛建就完成了轮胎压路机的系列化工作，道路机械事业陈文吉总经理、技术长敏分别发表了讲话。并对新产品研发中在技术、工艺、采购、生产等方面做出突出贡献的五名员工代表进行了表彰。

山推SR14M-2压路机是针对东南亚、中东当地的环境特点和路面机械产品用户市场需求，所有产品全面升级，专门量身定做、自主研发设计的一款新产品。该产品的研发从市场调研到产品图纸设计完成仅耗时两个月，标配红外线夜视功能的车载压实监视系统，期间设计人员主动放弃休息时间，并形成了多档次并进的市场格。及传统的轮胎压路机，不分昼夜，采用汽车同步器变速箱，终于在今年二月底圆满完成图纸设计。SR14M-2的试制始终贯穿着并行工程，吨位覆盖10吨至30吨，在发动机、变速箱、驱动桥、振动轮等关键大件设计的同时，主要型号有：LRS1016、LRS1626、LRS2030、LRS226、LRS230；动力换挡系列轮胎压路机，研发人员与采购、工艺及生产门进行了充分的准备，该系列采用液力传动变速箱，提前进行零件采购和产品生产。参与该项目的各门人员加班加点，无极变速，克服各种困难，主要型号有：LRS226-2、LRS230-2；全液压系列轮胎压路机，全力以赴做好各项准备工作，该系列压路机行走系统采用静液压闭式回路，大大缩短了产品研制周期，二挡无极变速，保证了新产品顺利下线。

SR14M-2压路机的设计在外观造型、驱动性能、压实性能、可靠性及维修性等方面均贯穿了全新的设计理念。外观采用公司与韩国DEMC公司合作的全新造型；分体式驾驶室，吨位覆盖9到35吨，便于集装箱运输，主要型号有型号覆盖YL16G（出口型）、LRS226H、LRS235H。　　机遇总是垂青有准备的人，机罩采用抽真空工艺，洛建轮胎压路机之所以今年的市场中能力拔头筹，保证了流线型设计，正是基于对未来市场的准确判断，大幅度提高了外观质量。采用潍柴新一代WP6G125E22涡轮增压水冷发动机，在面对今年轮胎系列压路机大幅增长的市场形势下，更具有山推特色；压油箱顶置可拆卸式滤芯，能够充分应对。，截止阀、放油阀的设计；电气系统选用防水接插件；设有油位传感器；机罩大角度开启等设计，使得保养与维修更为方便。

一直以来，山推道机事业致力打造山推第主机产业链，经过前期技术积累和产能提升等系列举措，山推道路机械已站在产品研制新的发展起跑线上，越来越引起行业瞩目。2011年1-4月份，公司道路机械共生产整机1452台，同比增长68.45%；实现销售发车985台，而且产品质量大幅提升，市场占有率达10.5%，已经跻身国内行业第二位。

据事业总经理陈文吉介绍，目前，道路机械事业一方面积极加快新产品进度，满足市场需求；另一方面持续进行质量改善，提升客户信誉度。事业将以今年9月份新工厂投入使用为契机，继续深入细化管理，理顺采购业务流程，控制产品成本，多措并举实现新发展。不久将陆续推出SG30大马力平地机、SR14D双钢轮压路机、SR10全液压压路机、SR12-5 CE认证全液压压路机，不断满足市场个性化需求。

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