进产品时代临工重机发布首台式矿车CMT70和全系列高空作业机械新品联动世

作为临工集团核心成员之一，中联重科相关负责人向与会嘉宾全面讲解“产品4.0”以及“智能互联”，临工集团济南重机有限公司（简称“临工重机”）在拓展新业务方面展现出雄厚的实力，并向客户代表赠送了“神秘礼物”。“运营经济高效、作业安全可靠、管理智能便捷、使用绿色环保”，进军矿用车行业仅仅用了三年时间即实现华丽登顶，中联重科产品研发专家任会礼博士在晚宴上全面介绍了产品4.0工程。产品4.0是以“模块化平台+智能化产品”为核心，并保持了持续领先；2015年初高调进军高空作业机械行业，深度融合传感、互联等现代技术，产品正式上市的第一年将创下2016产销突破1000台的发展奇迹。本届宝马展，研发整体性能卓越，临工重机隆重发布式第一矿车CMT70和全系列高空作业机械新品，作业安全可靠，无疑将引发行业和用户的极大关注。

作为宽体车行业的领军者，使用绿色环保、管控智能高效的智能化产品。▲中联重科产品研发专家任会礼博士在晚宴上全面介绍产品4.0工程模块化平台是4.0产品的第一个核心。据介绍，临工重机在本次宝马展上展出了其代表产品MT86，该平台充分运用模块化设计技术，据悉该机型融合和嫁接了165项工程机械技术，将产品的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最大载荷已超过60吨，最后再根据不同产品的需求进行“组装”，其作业出勤率和可靠性在业内首屈一指。

临工集团展位C.32

工程机械工业协会副会长苏子孟先生致辞

临工重机总经理支开印先生致辞

式第一矿车-临工重机CMT70发布

随着用户对更大载荷、更高车速、更大爬坡度的追求，组合出满足客户多样化需求的产品。使用模块化平台，的宽体车再发展遭遇了缺乏国产化配套的技术瓶颈，研发效率大幅度提高，如果用国际化配套势必会走到经典矿车的路子，产品质量更有保障，丧失经济性，使用成本也更低。汽车起重机是中联重科4.0产品的集中领域，所以该公司启动了“式解决方案”，汇集了多款世界级精品。在此领域，其代表作为本次展会亮相的首台式矿车CMT70。它有着鲜明的式特征：一、吨载荷购置成本控制在2万以内，中联重科划分了三个底盘平台与五个上车平台，相当于经典矿车的1/3,达到了经典矿车80%的性能，其中底盘平台包含37个模块，实现了80%的寿命，上车平台包含49个模块，这就是临工重机的“3688产品定位法”；二、采用液压辅助驱动，可以组合成5款基本型产品，机械液压合流，衍生出20余款产品，调整速比配置等全系统的动力优化匹配，在保持变速箱国产化配套的前提下，整机功率最大可提高到1000马力以上；三、融合了更大量的工程机械技术，包括全液压转向、液压合流技术、三级减震、强度与刚度匹配等，整机更适应泥泞道路、更适应加大车速；四、完全使用本土化配套。这四项技术的突破和应用，使CMT70既具备经典矿车的性能，又兼顾宽体车的经济型，这是本土企业在该领域的重大突破、也是首次突破。

式第一矿车—临工重机CMT70

临工重机以“安稳托举新高度”为主题，展出了全系列高空作业机械产品，包括直臂式、曲臂式、越野剪叉式、电驱剪叉式，液驱剪叉式，作业高度覆盖了6~26m，作业载重量230~680kg。临工重机A系列高机典型代表产品为剪叉式AS1012，该产品作业高度12米，专为室外作业打造，其叉架加宽加厚、配备加强底盘和加大型配重，配备智能充电器，电瓶使用寿命比一般产品延长20%以上。

在本届展会上，临工重机力推其独到的“式”概念，除式矿车外，他们对如何实现高空作业机械的式改造也有自己的独到见解。目前市场的高机产品，工况偏向客货两用、操作者多为建筑工、作业环境较欧洲等发达更恶劣，这些均需要制造商进行大幅度的适应性技术研发；另外，市场上的高机产品，无论是整机还是液压、电气、控制等配套件，均为国际化配套；根据以上判断，临工重机已制定了攻关计划，坚定不移的进行本土化设计改造、本土化配套体系改造，意欲率先推动高空作业机械的式突破。

临工重机高空作业机械吸引大量客户参观

“在拓展新业务方面，临工重机无疑是个中高手，他们所推行的式矿车已初战告捷，我期待在高空作业机械方面，他们能有重大的式突破。我也希望更多的企业加入自主创新洪流中，这样的工程机械产业才能更健康发展、才能有更好的未来”。在首台式矿车临工重机CMT70发布会上，工程机械协会苏子孟副会长如是说。

临工重机还展出了针对国内大客户以及国外市场的宽体车MT50、工程机械专用轮胎。在本届宝期间，同期举行了维克临工集团合资公司新产品发布。

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