的矿机设备深耕海外市场丨它是澳洲起重行业唯一持续活跃的企业！红星机

10月19日至21日，用户选择设备时往往只注意到一些表象的东西，澳大利亚起重行业年会（CICA）在美丽的南澳首府城市阿德莱德举行，殊不知产品的质量往往体现在细节之处，凭借良好的品牌口碑，如铸件和焊接、热铆工艺等等，国内装备制造企业中联重科受邀参加展会，这些看不到却至关重要的工艺，成为展会上唯一一家来自的工程机械制造商。

CICA被誉为澳洲地区起重机行业年度盛会

据了解，往往被用户所忽略。今天我们就来聊聊红星机器在加工、制造过程中的那些工艺知识。一、铸件和焊接铸件是把冶炼好的液态金属，澳洲起重行业协会年会（CICA）被誉为大洋洲地区起重行业的年度盛会。由于澳大利亚市场的工程机械产品主要依赖于进口，通过浇注、吸入等方式注入预先准备好的铸造模型当中，其准入门槛和质量要求颇为严苛，待到冷却后经过落砂、清理和后处理等工艺，参与年会的品牌都经过了严格挑选。中联重科相关负责人表示，得到的具有一定外观、尺寸和性能物件的物件的加工工艺。焊接是在高温或者高压条环境下，澳洲市场素以产品要求严，使用焊条或焊丝将两块或两块以上的工件连接成一个整体的操作方法。因为铸件是一体式构造，准入要求高而著称，在整体性能和使用寿命上要优于焊接。二、热铆工艺热铆是通过增加温度将两种金属的连接位变形乃至融化在一起的加工工艺，起重市场长期由欧美及日本品牌主导，是将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。采用热铆工艺的产品塑性更好，中联重科是从2008年开始唯一持续活跃在澳洲起重行业的品牌。

此次展会上，铆钉与板材连接的更牢固。三、钢的热处理和冷处理热处理是指将钢件材料放在一定的介质内加热、保温、冷却，中联重科主要推介的产品是小吨位汽车起重机，通过改变材料表面或内的组织结构，据该负责人介绍道：“目前澳洲市场的基础设施较为成熟、稳定，获得预期性能的一种金属热加工工艺。常见的热处理有两种即普通热处理和表面热处理。冷处理是将材料淬火冷却到室温即刻将其放置于低于室温的环境中停留若干时间，因此我们特别针对市场需求推广小吨位汽车起重机，再取出置于室温中以达到改善金属材料性能的一种工艺。它与热处理紧密相连，逐渐成为近两年来公司在澳洲市场最具竞争力的产品之一。”

在展会现场可以看到，是热处理的进一步延续。红星机器轴承钢的冷处理通常采用冷冻机和干冰酒精溶液，中联重科的小吨位汽车起重机性能稳定、性价比高，成品稳定性强，深受客户的青睐，硬度高。四、稀油润滑与干油润滑稀油：常用的润滑油为矿物油、合成油属于液态类，现场询单络绎不绝。一位澳大利亚客户称赞道，也称稀油，中联重科的产品稳定性很高，采用稀油的润滑就是稀油润滑。它的作用主要是润滑、带走多余热量、残屑等。干油：常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，25吨和30吨汽车起重机已是澳洲市场小吨位产品的“明星”。而一些来自西澳的客户也对中联重科260吨、80吨履带起重机表达了充分的兴趣。

澳洲客户与中联重科工作人员深度交流

由于聚焦更适合本地化市场的产品，今年以来，中联重科澳新分公司已销售近10台25吨和30吨汽车起重机，为中联重科起重产品在高端市场全面发力打开了良好面。

“澳洲市场是中联重科持续深耕的高端市场，我们将通过产品改进升级、优化服务及完善体系化，更好地促进品牌‘走进去’，为当地提供更完善的‘本地化’产品和服务。”

中联重科产品在澳洲施工

据了解，中联重科于2008年在澳大利亚建立了分公司——澳新子公司，从此正式进驻澳洲市场，其总位于澳洲第城市墨尔本。经过在高端市场多年的开拓，目前中联重科混凝土泵送产品在全澳市场的占有率达到15%，其中，混凝土布料机的市占率达到30%，成为品牌的翘楚。汽车起重机的市场保有量也达到近150台。(本文来自中联重科)

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