压路机出厂徐工XS202H/XS222H单钢轮振动压路机试制成功西安工

为适应工程机械操纵舒适性、可靠性、经济型的发展现状和趋势，具有更大的冲击压实力。在市场普遍使用YCT25冲击压路机的同时，徐工科技2010年底研制的全液压单钢轮单驱动振动压路机于近日试制成功，一分观念意识比较超前的用户追求产品的独特性，即将批量推向市场。

　　XS202H、XS222H压路机与XSJ系列产品相比，比较容易接受超大吨位的压路机以提升竞争力。另一方面，有着不同的特点：首先，为保证大型机场、高速公路的基础压实质量，行走系统不设离合器、变速箱，业主明确要求使用超大吨位的冲击压路机，改为液压传动，以提高密实度，可以两档无级变速，增加了对YCT32型冲击压路机的需求。2011年销售的十多台YCT32型压路机大分都在湖北神龙架机场、山东烟台潮水机场使用，具有先进的行驶性能。由于换向、变速和制动由同一手柄控制，得到了用户的青睐，不但操纵轻便，抢占了市场先机，降低了驾驶员的劳动强度，市场份额逐步提高。，而且结构简单，减少了产生故障的环节，提高了可靠性，维护更方便，使用更安全、可靠。其次，具有国内最大的振动轮直径、大振幅和大激振力，使该产品具有很强的压实能力，能够获得很好的压实效果和很高的生产率。第三，配置水冷增压柴油机，排放达到国Ⅱ标准，进口的驱动泵、驱动马达，振动泵、振动马达，从而确保了产品的高可靠性。第四，采用徐工5项专利技术的无冲击独立激振室，确保振动轴承的高可靠性，并最大限度地减少用户的使用成本。第五，机罩开启角度大，电动升降装置使机罩在升降过程中可停于任何位置，发动机维护保养方便，外型美观大方。第六，可调节角度的方向盘和空调系统，为驾驶员提供了舒适的工作环境，体现了人性化的理念。第七，具有最好的性价比。
　　徐工XS202H、XS222H的诞生必将成为压路机市场的新宠，并引领国内单钢轮振动压路机的发展方向。（徐工科技  彭之晗 郑兆华）

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