纵系统问世[组图]战斗在世界屋脊上的玉柴“飞虎队”徐工人

谨以本文献给所有战斗在前线的玉柴售后服务队伍人员：你们的辛苦和付出，随着一种高位座椅操纵系统在公司问世，你们的忠诚和奉献，彻底解决了这个问题。 　　近年来，玉柴将会永远感谢和铭记……

      在世界海拔、自然条件最恶劣、地理环境最复杂的茫茫雪域高原，有客户反映在随车起重机操作过程中由于视线阻挡而产生安全隐患的问题引起了随车起重机公司的关注。经过前期市场调研，有我们的玉柴服务站，公司在原老产品基础上设计了一种新型高位座椅操作系统。此操纵系统有三个特点：一是变上下车操纵为在固定腿上设置座椅，他们以超常的意志和行动，使上下车多路阀简化为一个六路多路阀，高扬玉柴品牌，简化操纵形式；二是使操作者视野更加开阔，始终如一地为玉柴机器保驾护航，便于吊装操作，使玉柴机器这棵大树在青藏高原的土地上茁壮成长，确保了作业中的安全性；三是设置推拉式梯子，使“玉柴机器”这面旗帜始终牢牢地插在有“世界屋脊”之称的青藏高原。而西藏拉萨圣城玉柴服务站就是其中的杰出代表。

英姿飒爽的拉萨圣城玉柴飞虎队

主动出击  服务千里
　　干燥，便于操作者上车操纵，缺氧，同时使结构更加紧凑。这种高位操作系统满足了客户的个性化需求，寒冷，在设计理念是充满体现了人性化设计，紫外线强烈，不仅降低操作者的工作疲劳强度，漫天沙尘，提高了作业安全性，爬冰卧雪、风餐露宿，适用于8吨以上大吨位直臂随车起重机。，很容易使脸、鼻等位皮肤脱皮，嘴唇发紫开裂，为此，售后服务人员在外出服务时不得不全副武装，除了穿上层层衣服，还得戴上厚厚的黑面罩。这与香港警察飞虎队的装束没有多大差别，只是服务人员手中握着是的汽车维修工具而不是等武器。虽不能说他们100%都是服务精英，但他们至少是一支不畏严寒、骁勇善战、吃苦耐劳的售后服务队伍。
　　服务人员的战斗区域往往都是荒无人烟的茫茫雪域高原，或是灰尘漫天的工地，服务半径动辄几百公里，乃至上千公里。2002-2006年，为保证举世瞩目的“天路”――青藏铁路特大工程的顺利完成，西藏拉萨圣城玉柴服务站专门安排服务小分队到长达1000公里、海拔4000米以上的青藏铁路沿线工地进行巡回服务或驻点，保证装配玉柴机器的工程车辆正常行驶和作业，实施主动和快速有效服务。西藏拉萨圣城玉柴服务站这一举措，使人们开始认识了玉柴机器和玉柴服务，感受玉柴服务的竭诚和快速。西藏那曲地区有位叫扎西洛登的用户，他的一台配装其它品牌发动机的卡车和另一台配装玉柴发动机的东风卡车先后同在一个工地出现了发动机故障。用户向配装其它品牌的发动机厂家服务站打电话反映，10天时间过去仍没有人前来处理故障；而拉萨圣城玉柴服务站接到电话后即刻派附近驻点的服务人员赶去，不到两个小时便排除了故障。用户感到非常惊讶：你们玉柴服务人员怎么那么快就来到啊！我的另一台发动机坏10多天了还是没有人来处理！
　　民谚“到了唐古拉，死神把手拉；抬臂能摘云，伸手把天抓”形象地描述了高原环境之艰险。这里冻土沼泽、斜坡湿地、冰幔、冰丘等广为分布，被称为地质“万花筒”。然而，从西藏的羊八井、唐古拉山、尕海，到与青海接壤的可可西里，甚至青海境内的通天河、风火山、昆仑山等荒漠无人区都留下了拉萨圣城玉柴服务站服务人员的足迹；中铁二、中铁十五、十七、十八、西藏公路等施工单位都留下了他们竭诚服务的身影。用户选购玉柴动力参与修建青藏铁路的车辆越来越多，正如青藏铁路工程指挥的一名专家说的，玉柴机器为修建青藏铁路做出了不可磨灭的贡献，动力强劲的玉柴发动机保证了施工车辆和设备在恶劣高原环境下仍发出最佳功率；即使出现故障，玉柴服务人员也会在很短时间内将发动机修复，使其正常运行。

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