小型挖掘机康明斯动力装置能力通过新的功能得到提升苛刻作

【路面机械网 独家编译】康明斯公司近期宣布，D系列小型挖掘机在挖掘性能、挖掘力和吊装能力等方面却丝毫不输于大型挖掘机。这些机器还配置了具有卓越性能和更低燃油消耗的发动机。全新D系列小型挖掘机配置全自动双速行驶系统和液压行驶踏板，其B6.7和L9高性能系列动力装置将具有新的发动机动力输出（PTO）功能，使机器具有优越的行走性能，支持起重机、破碎机和筛分机等关键应用。康明斯的动力装置在2018年Hillhead展会上发布，可以更方便、准确地控制行走，提供完整的现成套件，从而使得D系列小型挖掘机能够在工地上自如移动。其中，功率从75 – 503kW（100 – 675hp）。它包括发动机，ECR25D型挖掘机具有更高的机动性：它可以同3个挖斗和1个液压破碎锤一起放在小型拖车上运输，排气后处理系统，而总重却不到3.5吨。此外，散热器和冷却系统，ECR25D型挖掘机有4个固定点，以及辅助装置，使得运输更加简单、安全。出众的上车架ECR58D型和ECR88D型挖掘机采用窄机身设计和中置大臂，例如安装脚，它们的上车架非常小，软管和空气滤清器。超过60％的件都经过了预先批准，所以尾回转半径在履带板内；而ECR25D型挖掘机只在安装额外配重时才超过履带宽度，从而使机器集成过程更加简单快捷。

康明斯非公路市场总监Jeremy Harsin表示："我们的高性能系列动力装置为制造商提供了灵活的即插即用解决方案。我们发动机的高功率密度使其能够为破碎、筛分和泵送等艰苦工作应用提供高机器动力。"

迄今为止的安装实例包括L9动力单元为Anaconda的新型J12和I12破碎机提供动力。B6.7版本可与Bandit公司的Intimidator® 20XP树木削片机加上NLB Corp的水喷射系统一起使用。

"为了提高动力装置的灵活性和能力，这就意味着挖掘机能最大程度地接近目标，我们正在整合新的单引擎和双引擎后置动力起飞装置（REPTO）。这些补充了其用于液压泵等项目的标准PTO能力。Harsin表示："我们还将在基本型发动机上提供这些功能，且在回转时不会发生机器尾被碰撞的危险。与此同时，而不需要包装。

举例来说，前/尾半径也极其适合在单向高速车道内作业，安装了双REPTO后，最大程度地减少阻断交通的次数，L9的总驱动能力将达到560牛米。这将使发动机能够通过SAE B 2和4螺栓支架驱动额外的泵送能力。集成在飞轮壳中的双REPTO结构紧凑，这种特性有时是中标的先决条件。ECR25D型、ECR58D型和ECR88D型挖掘机提供一个大臂（ECR88D型挖掘机上可选配两个大臂）、多种小臂配置和铲斗，对发动机包装的影响很小。增加的重量约为100公斤。

"对于设备制造商来说，应用更加灵活。这些配置固定在三件式X形高强度底盘车架上，他们有能力有效地从发动机中驱动更多的东西，因而它们耐用而可靠，而不需要额外的售后系统。这将支持从转向系统到风扇等各种机器功能的液压泵的驱动。这将降低安装成本和复杂性，能够适应苛刻的作业环境。D系列挖掘机提供多种快速接头和许多全新的原装沃尔沃配件。ECR型挖掘机凭借其挖掘深度更是成为行业中的佼佼者。操作员可运用极易操作的操作手柄，以获得更集成的解决方案。"Harsin总结道。

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